Коментар: Нито капацитетът му е надхвърлен (в момента е натоварен 60% от проектните възможности), нито животът му е на изтичане. А това, че се нуждае от поддръжка не е изключение. От гледна точка на натовареността мостът е изчислен за подвижен товар - две колони от 30-тонни камиони на разстояние 10 метра, при което провисването на средния отвор е около 0,30 м. Той може да издържи на ураганен вятър със скорост 180 км/ч и температурна разлика от -40° до +40°. Когато си типово ограничен архитект и неможеш да създадеш нещо ново, защо трябва да рушиш създаденото значимо съоръжение?

Коментар: Аспарухов мост е най-големият и един от най-красивите мостове в България, уникално инженерно съоръжение, което e проектирано да служи повече от 100 години и което в последните години се оказва пречка за многотонажни кораби по пътя за пристанище и индустриална зона Варна – запад. Отдавна, местните интереси и усилията на ОБЕЗЛИЧЕНАТА ПРИСТАНИЩНА ВЛАСТ са насочени към строителството на нови, по-високи вантови мостови съоръжения или търсенето на места пред Аспарухов мост за строителството на дълбоководни пристанищни терминали, но никой не е вложил средства за изследване, планиране и инженерингови дейности за разработването на варианти по преодоляването на проблемите.

Коментар: Не е ли призванието на архитектите да строят?

Коментар: Грешите, кметът е заложил в новия ОУП "дълбоководно" заустванеи на мръсотиите от езерото, вълнолома и "Шокеров канал" без предварително пречистване пред Аквариума , защото през лятото там има най-много плажуващи и бързо турболират водата. Даже се достига до принудителен "цъфтеж", понякога обагрен и в червено, подобно на корабна боя с която обработват ръждата от близки кораборемонтни заводи.

Коментар: До Малкото казино му е мястото тогава на новия контейнерен терминал. Хем на ачика, хем няма да тормозим нашите корабоводещи. Ще укрепим брега и колко пясък за зидане ще изкараме… А ние на наколни жилища в езерото – екологично чисто, в защитена зона, тишина и спокойствие. Пристанището в Антверпен е на 80 км. навътре по реката, имат 6 м приливна вълна, ползват и морски и речни пилоти и всеки ден драгират по 24 ч. в денонощието - затова са толкова зле. Така им се пада, хак им е като не мислят като нас и си нарушават хатъра.