Коментар: Кое по-точно пристанище и до кои по-точно дни ще тръгне процедурата, която за някои терминали трае с години. Важното е да се говори и да има кой да те отразява, а какво по-точно, не е от голямо значение. БСП, БСП, СДС, СДС, ГЕРБ, ГЕРБ, ГЕРБ ...

Коментар: Нашите граничните полицаи не се различават по нищо от нашите пътните полицаи (КАТ), само дето пътищата са водни. Психиката е същата: има ли марфа - има усилия, няма ли, да ги духат морските ветрове. Морска администрация, начело с капитаните далечно плаване (най-далечното от София до Варна) е заета с други много, много по-важни дела - да издават сезонни лични заповеди с които да урегулират корабоплаването съгласно закона: "Тука има, тука нема" - като има марфа - има, като нема - и кораба и капитана го нема. А после, корабът им бърз, бордът им висок, топките им ги меки, изпълнителният им директор ги прекалено изпълнителен и слаб, нищо че ще се пръсне от дебелина.

Коментар: Граничните полицаи не се различават по нищо от пътните полицаи (КАТ), само дето пътищата са водни. Психиката е същата: има ли марфа - има усилия, няма ли, да ги духат морските ветрове. Морска администрация, начело с капитаните далечно плаване (най-далечното от София до Варна) е заета с други много, много по-важни дела - да издават сезонни лични заповеди с които да урегулират корабоплаването съгласно закона: "Тука има, тука нема" - като има марфа - има, като нема - и кораба и капитана го нема. А после, корабът им бърз, бордът им висок, топките им ги меки, изпълнителният им директор ги прекалено изпълнителен и слаб, нищо че ще се пръсне от дебелина.

Коментар: И в сегашния ОУП има вариант за мост или тунел за "екологичен транспорт" от Аспарухово до острова, от там през острова, през Варна изток и до бул.Приморски. Една самовлюбена общинска архитектка казва: "В името на Варна ще рушим пристанища". Сега искат и моста да разрушат - все съоръжения строени в името на Варна, без ясна идея за бъдещи решение. А те не се вземат "на маса" а струват много пари и много време на истински експерти, които от доста време са наврени ... За тунел говорят хора, които си нямат престава от огромната стойност, върхови технологии и дългия срок за строителство на подобно съоръжение.

Коментар: Относно "скъпото драгиране", "морските специалисти" лъжат, заблуждават и просто нямат достатъчно знания, възможности и желание нещото да се случи. За пример, ако разположим един терминал на брега на Варненското езеро, драгажните работи да него ще се оскъпят с не-повече от 15% в сравнение с терминал непосредствено пред Аспарухов мост, поради естествените по-големи дълбочини на самото езеро. Нито един вестник не цитира имена. Кои са присъствали и кой какво е предложил. Некомпетентността, нежеланието за работа и користни цели се крият зад анонимността.