Коментар: Пристанището е прилежащо но не е собственост на ТЕЦ-а а е държавно под управлението на ДППИ. Единственият начин да се получи е посредством концесия, независимо от голямото желание на бившия министър да го управлява.

Коментар: Как така след 2001 г.? Преди това за коя държава сме работили? Това е геноцид и нагло ограбване на хората. Ами тези, които са достигнали работоспособна възраст след 2001 г. какво да правят? Крайно време е да се поучим от тези които са измислили демокрацията и да ги изметем тези тунеядци.

Коментар: Всяка жаба да си знае гьола. Вълноломът на пристанище Варна е преливаемо съоръжение не защото "от морската страна не е достатъчно изолиран", а защото не е достатъчно висок. След като повече от 100 години той е защитавал успешно пристанището, в последните 10 години има пет основни ремонта от Държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура" които значително влошиха работата му и състоянието му. В резултат на това вълноломът потъва. И ако доц. д-р Николай Вълчев е правил своите измервания по него, то със сигурност са грешни и неговата прогноза не е вярна.

Коментар: Не се заблуждавайте, „ТЕЦ Варна” си е „ТЕЦ Варна”, и няма нищо общо с пристанище „ТЕЦ Варна”, което е собственост на държавата и се „управлява” от ДППИ. ТЕЦ Варна се закупува от Папазов при „подплатеното” условие, че ще получи концесията на пристанище „ТЕЦ Варна” по право, съгласно измислената за Лукойл точка от ЗМПВВППРБ. За да купиш и управляваш пристанище не е достатъчно да си капитан и да си завършил морско училище. Иска се и още нещо, което се отнася за пристанищата, а не до карането на превозни средства.

Коментар: Нагла лъжа с "Волята" на "Герб". 3500 туроператора са служители на 100 фирми, 80-90 от които са членове на АБТТА.