Коментар: Вярно е, че капацитетът на Аспарухов мост далече не е изчерпан, но той е нисък и ограничава развитието на пристанищната дейност в региона. 70 милиона лева струва повдигането му с 10 м и новото развитие на северния подход без да се спира движението и корабоплаването. Нов мост до Максуда ще има, ама, друг път.

Коментар: Законът за опазване на околната среда и сега казва Непречистени води да не се вливат в морето, но няма кой да го спазва. При заустване на непречистените води на 400 м навътре само ще се увеличи периметъра на замърсяване на плажната ивица и водите във Варненския залив.

Коментар: Стоеше си вълноломът тихо и спокойно сто години и си изпълняваше безупречно предназначението. Но се намериха едни користни доячи на обществени поръчки, които за последните 10 години направиха 5 основни ремонта на вълнолома. В резултат на тяхната некомпетентна намеса в името и само на тлъсти комисионни, хидродинамичната картина на взаимодействие на вълните с вълнолома е влошена до такава степен, че при по-значимо вълнение те се обрушват непосредствено върху короната на вълнолома вместо в началото на стъпаловидната му челна стена, както е зададено и построено по проект. Освен това, главата на вълнолома започна да потъва с ускорени темпове и безвъзвратно надолу. Това са причините поради което загинаха двете деца и за това има виновни, но прокуратурата не пита който знае и има познания по строителство и поддържане на водни пътища и пристанища.

Коментар: Колко дни в годината е затворено пристанището в Ротердам? – 0 дни при северни условия и 7м прилив. Проблемът във Варна не е в силния вятър а в слабия капитан на пристанището и в поръчково скроеното ДППИ.

Коментар: Положението в Бургаското пристанище също не е много завидно. Там от една страна се разраства мутро-кмето-туризма а от друга лудогорският концесионер е заинтересован това пристанище да не се развива повече. Затова прекроява генералните му планове както той намери за добре. А Бургашкото пристанище изначално е сбъркано. То трябваше да е на отсрещната страна на залива а не сгъчкано с насипни товари на 150 м от жилищните зони. После се чудят бургазлии на различното оцветяване на дъждовете в града. Да се молят дъждът и дупки да не прави, че имат и терминал за претоварване на сярна киселина. Сега ясно ли ви е защо пристанището в Констанца процъфтява.