Коментар: "По-голям екологичен отпечатък" - "Хубава фраза, купешка!", както казва Гаврош в "Клетниците". Обаче макар и широко употребявана е напълно безмислена и подвеждаща. В статията се говори само за топлината, затова нека се ограничим до нейния "еко-отпечатък". ДВГ имат КПД между 25% (за бензиновите двигатели) и до около 50% (за турбодизелите). Т.е. от изгаряното в двигателите гориво, превръщайки топлинната енергия в механична, полезна работа вършат между 25% и 50% от него. Останалото количество топлина - 75% до 50% е "вредна за екологията топлина". Електрическите коли зависят от батерии. КПД на съвременните батерии е около 70% - т.е., зареждайки батерията с N джаула енергия, само 0.7xN джаула ще бъдат използвани за движение. При зареждането, обаче, трябва да се има предвид и КПД на електропреносната мрежа (далекопроводи, трансформатори, компенсатори и т.н., по трасето от електроцентралата до контакта) и който е около 50%. КПД на електроцентралите пък рядко превишава 35%. Или КПД на един електромобил, по отношение на енергията, произведена в ел-централата е 35% * 50% * 70% = 13%!!! Да повторя - електромобилите оползотворяват максимум ТРИНАДЕСЕТ процента от произведената в централите електроенергия! Или 87% от енергията, необходима да задвижи един електромобил заминава като "вредна топлина". Обаче законите на физиката са едни и същи и за дизели, и за бензинови коли и за електромобили - ако автомобилът тежи ХХХ килограма и трябва да измине YYY километра, двигателят трябва да извърши ZZZ джаула работа. И за тези ЕДНАКВИ полезни ZZZ джаула работа (за еднакво тежащи коли с ДВГ и ел-двигател), един ДВГ изхвърля до 1.5 пъти по ZZZ джаула "вредна топлина", обаче електрическия двигател го "бие" по всички показатели, изхвърляки "вредна топлина" до 6.7 ПЪТИ повече от полезната. Физиката, простата аритметика и здравият смисъл ясно показват чии "еко-отпечатък" е по-голям. Ама нали сега трябва да се вземат едни пари от на практика задължителното въвеждане на ел-мобилите в Европа.

Коментар: Така значи - когато компютрите ползват електричество, за да копаят биткойни, това води до климатична катастрофа. Когато електрическите автомобили зареждат батериите си с (извинете за тавтологията) електричество, то това води до един "по-чист и екологичен свят". WTF?!?!?!

Коментар: @brusarski - Свързването на Ат.Москов в магистралата беше започнато преди години и изоставено. Става дума за иначе безмисления дълъг "джоб" на около 300 метра под отбивката за Метро, в посока кръговото. Това трябваше да е началото на лентата за престрояване за излизане от Ат. Москов, по широка дъга, вливаща се в АМ Черно море в посока София.

Коментар: 99% причината е т.нар. постоперативен делириум - закъсняла реакция на използваните анестетици. Наблюдавал съм го лично при двама мои възрастни близки, след операции, макар и не с чак такава степен на агресивност. Принципно, сестрите в болниците знаят за това и почти винаги успяват да успокоят или обездвижат (завържат) пациента. Явно, в случая, са закъснели. Но от друга страна, преходът към това състояние е страшно бърз - след операцията и до един момент, оперираният се държи напълно адекватно, а след това...

Коментар: E, все пак филмът "The Love Bug", в който главен герой е Volkswagen-ът Herbie, НЕ е анимационен! :( Както не са и петте му продължения.