Коментар: Приятели, нека да разберем че таксиметровата услуга е луксозна услуга по цял свят. Няма как да ни излиза по-евтино с такси, отколкото с личен автомобил. Все пак всички знаем, че застраховки (за такситата са в пъти повече), данъци (за такситата са в пъти завишени), прегледи (за такситата са ежемесечни) и в пъти по-скъпи. Всеки би избрал със собствения си автомобил по-заобиколен маршрут, отколкото да хлопа колата си по дупките, а когато е в таксито гледа цената и не го интересува поражението за таксиметровия автомобил. Да не говорим, че целта на арменеца да вози без пари във Варна беше, за да набере клиенти и да завиши тарифата не на 0,79 лв. и 0,89 лв., а на 0,99 лв. и 1,20 лв., за да може да мръзнете по спирките и автобусите му да се движат пълни и даже от 1,00 лв. цена на билет да стане 1,50 лв., а през времето на евтините таксита да унищожи конкуренцията (личните автомобили) и да наложи своите. За да може когато мръзнете по спирките и автобуса закъснява с 1 час да се возите на цени 1,20 лв. на километър.

Коментар: Като арменеца се мъчи да стане монополист и после да му мислим ние клиентите, като ги направи на 1.50 лв на километър, за да може да му вървят едновременно и автобусите. Всичко е временно само въпрос на време е да ги вдигнат. На всички ни е ясно, че това не са нормални тарифи за такава цена на бензина.

Коментар: Това до 18.00 часа пак ли означава след 1 часа след полунощ? Какви са тия аварии бе. Вече 3 година в месеца 2-3 дена нямаме вода.

Коментар: Нормално след повишението на горивата.

Коментар: Ами Стефанов в София си има синдикат и там няма такива неща. Едни да смъкват, други да вдигат. Конкуренцията според мен трябва да се прави въз основа на чистота, приятен и приветлив шофьор, облекло и такива неща, не на цени. Незнам на кой няма да му е приятно да се вози в чиста кола. Но за 0.44 лв. на километър това 100% няма да се получи. Само помпа му е майката, но нека. Те няма да карат кой знае колко време на тия тарифи. А собственика няма да му излезе сметката до 1-2 месеца.