Коментар: Врата - да, но кой ще отвори врата зад която няма нищо-няма изградена инфраструктура за осъществяване на интермодални превози по който и да е коридор.

Коментар: Защо не обсъждат така помощите за майките лумпени себеугодни?

Коментар: Защо не смените ръководството на пристанището и към пристанището за да се оправят нещата.

Коментар: По отношение на лобизма, … здрасти! Морските и речните общини не трябва да имат собственост в портовете, а трябва да участват заедно с държавата в тяхното управление, съвместно с бизнеса и браншовите организации. На това му се вика „Пристанищна власт“. Спомнете си мераците на Гуцанов за заменките на Максуда с пристанище Варна-изток. До това води отстъпването на собственост от държавата.

Коментар: Нито фериботния комплекс е на БДЖ-Товарни превози, нито Бургас-Александропулус е панацеята зя България. Фериботния ще бъде даден на концесия, защото е публична държавна собственост с някая друга дрънкулка, водеща се собственост на БДЖ-Товарни превози. Мостовете, както държавата им ги е дарила, така ще си ги вземе или ще им ги даде да си ги използват на друго място. Друг е въпроса, че сега БДЖ-Товарни превози извършва незаконно пристанищни услуги без да е вписан като оператор на чужда собственост в разрез на всички изисквания за сигурност, безопасност и експлоатационна годност. Бургас-Александруполлис да, но не и на буре, предлагано и натяквано от некомпетентни и жадни за печалби хора, които искат да заобиколят държавните такси в пристанищата.