Според Дончев реалистичният план за 2025 г. включва изграждането на голяма част от трасето от северната страна на тунела. В същото време от юг ще се работи по обходния път на Казанлък, тъй като преминаването на републикански път през града е недопустимо.
Вицепремиерът изтъкна, че проектът се е сблъсквал с редица пречки през годините, включително екологични изисквания и несъответствия в кадастралните карти. Той даде за пример абсурдната ситуация, при която се изисква компенсаторно залесяване за букова гора, която е била изсечена преди години.
"Не знам защо като държава и общество сами си пречим по отношение на ключовите инвестиции, включително и в пътната инфраструктура", коментира Дончев.
Очаква се проектът да бъде възобновен с цел подобряване на транспортната свързаност и облекчаване на трафика в региона.