Коментар: Новият сайт е дървен и нефункционален. За да достъпя информация са ми нужни между 2 и 3 клика повече в сравнение с Varnatraffic. Мога да изброявам и още в детайли, но няма смисъл - и без това всичко се приема за "хейт", а те са си перфектни. Колко стотици хиляди викате струва тая дървения?

Коментар: 1. Защо абонаментните карти за 6 месеца и една година са толкова скъпи? На какво се базира цената им? Защото номерът е "ако мине". А във Варна номерът минава. Хората даже са си доволни ако съдим по изборните резултати и масовото негласуване. Даже още може да се вдигнат цените - няма да има разлика, или никой няма да забележи. Към авторката на писмото - на Вас сигурно ще Ви е доста трудно да проумеете, но на повечето хора тук им е доста далечна и чужда концепцията за модерен градски транспорт, който "ще „отпуши“ града и ще намали задръстванията, това ще допринесе за по-малко катастрофи из централните части на града, повече чист въздух и обособяването на допълнителни линии, които да отговарят на динамиката на града". Просто манталитетът тук е друг. Хората си седят в колите, чакат по 30 минути в задръстванията по Сливница, Владислав и Цар Освободител, псуват, блъскат клаксони и се нервят - но явно така им харесва. А и градския транспорт наистина не прави нищо, за да го изберат.

Коментар: 4. Защо Градски Транспорт Варна отказва да предостави услугата „онлайн закупуване на абонаментни карти“? Нещо повече. Градски Транспорт Варна еднолично и без обяснения прекрати услугата на Tickey. Tickey предлагаше закупуване на билет по електронен път (чрез телефон) за около 5 секунди време и без никакво оскъпяване. Цялата система на Tickey заедно с интеграцията й във всички машини струваше около 10,000 лв. (общо!). Проекта за "Интегриран" "Градски" "Транспорт" струва милиони. Пък чакайте вие онлайн услуги и модернизация от тях...

Коментар: 3. При всички тези закупени машини – защо все още има кондуктори, а не се наблегне на контрола от страна на контрольори, за да има събираемост на глобите от некоректни пътници? На първо място - защото машините почти не се ползват. Не се ползват от млади, камо ли от пенсионери или от хора със затруднения. А не се ползват, защото машините в сегашния си вид - и със сегашната си концепция - са напълно непрактични и безполезни. Конкретно: Машините в автобусите са бавни и бъгави. Закупуването на 1 (един) билет отнема около 30-40 секунди! Машината в автобуса е една. Сега си представете следната реална ситуация. От спирка A (дали ще е начална, ЖПГ, Централна поща или друга) се качват 20 души. Те всички вкупом се наблъскват на опашка около машината, за да си купят билет. При дадените времена за закупуване на билет, за 20 души това ще отнеме минимум 600 секунди, т.е. над 10 минути! Но едва на втората минута от тези десет, автобусът вече е на спирка B - и там се качват допълнителни още 10 души, които се сбутват в "опашката" и тотално задръстват централната част на автобуса. Скоро идва и спирка C, на която част от пътниците от спирка A слизат без въобще да са дочакали да си закупят билет. Междувременно може и да мине контрола. Ще ви пита защо нямате билет, вие ще посочите машината и ще се опитате да обясните, те ще вдигат рамене ("ние какво да направим"; "ами то не зависи от нас") и ще се опитат да ви дотормозят. Щеше да е комично, ако не беше трагично. И това е реална ситуация!

Коментар: Stigabe, лекувай се! Съвсем доброжелателно те съветвам. Кметът няма да те оправи, първо трябва сам да си помогнеш.