Коментар: Какво лицемерие, какви безочливи, безсрамни и нагли лъжи. Уж преработени отпадни води, а в действителност, отвеждане на фекални води в близост до зоната за къпане. Сега стана ли ви ясно какво представлява и "Тласкателя". За решаването на един наболял за град Варна екологичен проблем – замърсяване на залива със смесени фекално-битови и дъждовно-кални води не е достатъчно само удовлетворяването на необходимите технически параметри за реализацията на грешно нареченото „дълбоководно заустване” на което се възлагат изключително големи надежди. В океанологията, за „дълбоководна” се счита дълбочината от която дъното започва да оказва влияние върху формирането на вълновите профили, което се равнява приблизително на половината от дължината на вълната. За условията във Варненския залив тази дълбочина е около 40-50 м, което е на значително по-голямо разстояние от предвижданата една морска миля и изпълненото на един километър. Освен икономическата оценка и определянето на техническите параметри на съоръжението, би следвало да се направи и анализ на екологическите фактори, като се даде една обща икономическа - екологична оценка, която да се вземе под внимание при комплексното решаване на проблема. Окончателното решение следва да се вземе след отчитане на качеството на средата, след динамична оценка на състоянието й, при отчитане на редица хидрофизични, хидрохимични геолого-геоморфоложки, геотехнически и литодинамични условия и океанографски характеристики. Съгласно чл. 11 ал. 1 и чл. 13, ал.3 т. 1 от Наредба № 6 от 9 ноември 2000 г. за емисионни норми за допустимото съдържание на вредни и опасни вещества в отпадъчните води, зауствани във водни обекти, Обн. ДВ. бр.97 от 28 Ноември 2000г., изм. ДВ. бр.24 от 23 Март 2004г. предвидените за заустване отпадъчни води могат да бъдат зауствани в морето само след предвиждане на съоръжения и мероприятия по най-малко първично пречистване преди заустването.

Коментар: Какво лицемерие, какви безочливи, безсрамни и нагли лъжи. Уж преработени отпадни води, а в действителност, отвеждане на фекални води в близост до зоната за къпане. За решаването на един наболял за град Варна екологичен проблем – замърсяване на залива със смесени фекално-битови и дъждовно-кални води не е достатъчно само удовлетворяването на необходимите технически параметри за реализацията на грешно нареченото „дълбоководно заустване” на което се възлагат изключително големи надежди. В океанологията, за „дълбоководна” се счита дълбочината от която дъното започва да оказва влияние върху формирането на вълновите профили, което се равнява приблизително на половината от дължината на вълната. За условията във Варненския залив тази дълбочина е около 40-50 м, което е на значително по-голямо разстояние от предвижданата една морска миля и изпълненото на един километър. Освен икономическата оценка и определянето на техническите параметри на съоръжението, би следвало да се направи и анализ на екологическите фактори, като се даде една обща икономическа - екологична оценка, която да се вземе под внимание при комплексното решаване на проблема. Окончателното решение следва да се вземе след отчитане на качеството на средата, след динамична оценка на състоянието й, при отчитане на редица хидрофизични, хидрохимични геолого-геоморфоложки, геотехнически и литодинамични условия и океанографски характеристики. Съгласно чл. 11 ал. 1 и чл. 13, ал.3 т. 1 от Наредба № 6 от 9 ноември 2000 г. за емисионни норми за допустимото съдържание на вредни и опасни вещества в отпадъчните води, зауствани във водни обекти, Обн. ДВ. бр.97 от 28 Ноември 2000г., изм. ДВ. бр.24 от 23 Март 2004г. предвидените за заустване отпадъчни води могат да бъдат зауствани в морето само след предвиждане на съоръжения и мероприятия по най-малко първично пречистване преди заустването.

Коментар: Да, ще ускори физическото подаване на документи и контакти с администрацията с няколко часа, но ще затрудни и забави неимоверно, в порядъка на месеци, връзката и документооборота на ИАРА с ДФ "Земеделие", ИАМА и целия държавен апарат, което в крайна сметка ще забави целия процес и то, не по вина на държавните служители, а по вина на управлението.

Коментар: Морска администрация - в Банкя или в краен случай в Бургас, а ДАНС и БОРКОР да се разквартироват по апартаментите на Цецко, ... моля.

Коментар: А ти от къде си, бе Генчев. Къде си стоял на рейда повече от 20 години - в широката транспортна мрежа някъде си, в някаква си Варна. Пак концесиите ти пречат за далаверите със строителство в пристанища, които ще се дават на концесия. Защо лъжеш хората, че ЕК не дава пари за пристанищна инфраструктура? А общата техническа инфраструктура (вълноломи, канали, навигация ...) на кого я оставяш? Там няма далавера нали? После, концесиите са ти криви, защото концесионерите заинтерисовано управляват пристанищата с грижата на добър стопанин, а не като теб и ръководеното от теб предприятие.