Коментар: При проблемите на всички пристанищни терминали във Варна, вниманието на госпожата е насочено към изграждането ча частен терминал (0-во к.м.) и защитаване на корупционните мераци на Папазов. Как ще развиваш рибарски пристанища, като вашата власт затвори мярка 3.3. без да е финансирано изграждането на нито едно рибарско пристанище. С празни приказки и популизъм ни лъгахте и до сега, Лиляно моме. Празнодумка и лъжкиня!

Коментар: Бившите ги оценяваме и избираме по това, което са направили за Варна, а новите по това, което ще направят.

Коментар: През 2010 г., по времето на лъжкинята Л.П., Министерството на транспорта плати над 20 милиона евро на фирма AECOM за изработването Генерален мастер план на транспорта в Р.България, кайто веднага след създаването си загуби актуалност и не работи. За толкова много пари господата ни написаха, че магистрала "Хемус" не е приоритет за страната ни по отношение на европейските програми и тя трябва да отстъпи пред магистрала "Струма" за да вървят товарите от пристанище Солун. Къде бяхте господа от Герб и ти Лиляно моме за да кажеш, че тази магистрала е от изключително значение за цяла североизточна България и пристанище Варна.

Коментар: Едната тръба е за пречистените нужди на шефа на пречиствателната станция. Другата поема непречистените нужди на ървия гост и до последния. такива са възможностите на ПОСВ, които и след "дълбоководното заустване" на Лиляна са си все същите.

Коментар: Това не е решение, а заравяне на главата в пясъка или по-точно изливане на л-та малко по-навътре в морето. Резълтататът пак ще изплава на брега с малко закъснение от 1-2 часа. Решението да се заустват пречистени води, а не натурални торови смески. Лошото е, че и на Лиляна Павлова устата е на по-предна позиция от мозъка. Но, ние сме свикнали да търпим и вярваме, че на наш гръб не се прокарват интереси и не се вземат огромни комисионни.