Коментар: Нина, имаш навика да коментираш неща, за които наистина си нямаш и на идея. В случая беше коментара ти свързан с кораби и БМФ. Не знаеш как се намират товари, какви са изискванията, какви са разходите, не знаеш в какво положение е пазара. Огромни компании глътнаха вода. Ханджин , която беше мастодонт изчезна в рамките на няколко месеца. Другите големи Маерск, MSC, Cosco, Мицуи и т.н. направиха обединения за да оцелеят. Това е при контейнерите. При булкерите е още по-зле. Танкерите засега са стабилни. Някои от големите компании направиха известни промени и позатегнаха леко колана, но са добре. Сега обаче идва друг проблем. Новите изисквания за горивата. Големите ще се справят. Миналия месец бях на една конференция в Хюстън и това което се чуваше е че големите танкерни компании ще инсталират на 10% до 20 % от корабите си скрубери, а останалите ще ги карат ULS мазут и ще си правят преценката на къде да тръгнат. Малките компании нямат този лукс. В тези условия е чудо, че БМФ съществува. Аз лично останах изнвнадан, че оцеля. Ще ги видим как ще се справят с новите директори. Ще им е доста трудно. Затова и redline, ти каза да замълчиш, защото ти е бедна фантазията какво е положението в брокеража. И че ме накара да напиша всичко това е УВЛИЧАНЕТО, за което говорех. Защото ти си ръсиш тирадите, пълни с абсолютни глупости, а други хора, доста по-запознати и вътре в нещата се опитват да ти обяснят елементарни(за тях, не за теб) неща. А не трябва. Излишно е. Измества и разводнява темата Лошото е, че аз давах съвети, а ти се вързах на акъла и почнах да ти обяснявам неща, които ще ти трябват години за да разбереш. Ще си позволя да повторя написаното от redline. За кораби недей да говориш.

Коментар: Red, не и се връзвай. Тя това цели. Говори глупости през цялото време и овлича темата в съвсем друга посока.

Коментар: Изключително глупаво изказване от страна на симеонов. Не очаквах да направи такава грешна стъпка. След последните изцепки на сидеров очаквах, че ще направи опит да дръпне от неговия електорат. Няма логика в това негово действие. Единственото, което постигна е че хората вече не говорят за барабаниста. Може и това да е целта. Не знам няма логика. Или пък просто човека толкова си може и е пълен глупак.

Коментар: Спирт, точно така е. Пзнавам няколко собственика на бензиностанции от веригите OMV и ЕКО. Зная кога ще има тайни клиенти, кога ще ги проверят държавни служители и кога проверявищи от съответната верига. Колкото до коментара за малките бензиностанции и как това било срещу тях. Ами те всичкит са малки. Масовите бензиностанции, ОМВ, Еко, Шел са на франчайзи. Един собственик притежава една-две. Малко са тези с повече. Просот си плащат годишна такса за използване на името, задължават се да покриват определени “стандарти” и токова. Не знам какво е положението при Лукоил. там може и да не са на франчайз. Някой запознат може да каже. ромпетрол съща са на франчайз. Бенита по едно време станаха Ромпетрол. Послед преди 2 години някъде скъсаха задругата и пак станаха Бенита. Аз точно от една такава малка безимена бензиностанция в малко геадче се наложи да ходя в сервиз и да източвам резервоара. Така че и те не са света вода. Всичките са един дол дренки. Ама нали “някой” пак трябва да се изкаже и да си напише редовната пропаганда.

Коментар: Пискюлиев трудно ще стане 4 ленти, освен ако не отрежат всички дървете и махната тротоарите, което е абсурдно. Оправданието, че улиците са тесни нещо не върви. Улиците Парижка Комуна и Никола Кънев са еднопосочни отдавна. По скоро както каза галин, там има апетити към това място. Все пак е в централната част на голяма улица.