Коментар: Тъпотия на квадрат! Мощността на колата има само косвена връзка със степентта на замръсяване на въздуха. Старата ми бричка беше Citroen ZX, който при 74к.с. харчеше 9л на 100 км. Сега съм с Honda Civic - 138 коня, а гори 5.5-6 на сто. ОчевАдно е, че изгарянето на 6 литра гориво ще даде по-малко замръсяване от това на 9 литра, на всеки 100 изминати километра, въпреки, че мощността на по-новата кола е почти два пъти по-голяма... , а данъка - доста повече от два пъти!

Коментар: Доста странна сметка - дадени били 41 милиарда евро за ВЕИ, които в Европейския Съюз са произвели 14.1% от общото количество енергия (данни от Wikipedia - Renewable_energy_in_the_European_Union). А дадените 43 милиарда за останалите 85.9% били ПОВЕЧЕ? Повече, да, но само като абсолютна цифра,защото ако се направи простата сметка за съотношението дотации за процент произведена енергия, но ВЕИ излизат над четири пъти по-скъпи.

Коментар: World One e най-високата ЖИЛИЩНА сграда в света.

Коментар: Copy/Paste от популярен български форум: ----------- "Островът" е от пемза (вулканична пяна) и се е появил още през ЮНИ 2012 година, след изригването на подводния вулкан Кермадек. Номинално, това не е "остров", според никоя дефиниция за територия, а е "свободно плаващ в морето обект", собствеността върху който се заявава след достигането му с морски съд и спазването на определена процедура. Същата процедура се използва например и при заяваване на собственост спрямо изоставени в морето плавателни съдове и др.под. и именно тя е била използвана от цитирания "български бизнесмен". Оттук нататък, този "свободно плаващ обект" няма как, по никакви международни закони, да придобие статута на територия на РБ, в смисъла на "земя". Единственият начин да е de jure българска територия е обектът да бъде регистриран като плаващо съоръжение под български флаг. Следват обаче малко усложнения, защото плаващите съоръжения следва да се регистрират, а за регистрацията им се плащат такси, които се базират, при водоизместващите съдове, на... водоизместването им. smile.gif Тук обаче става дума за нещо с площ ~27000 кв.км. и потопена част със средно газене, около 3 метра, т.е. - водоизместване около 81 МИЛИАРДА ТОНА. Дори при такса от 1 цент за тон (а таксите са доста по-високи!), ако България направи глупостта да приеме "дара" на бизнесмена, то тя ще трябва да плати на международните морски организации не по-малко от 800 милиона долара blink.gif Но, както казваше Къци В. - това далеч не е всичко! Това ново "морско съоръжение", пак по морските закони, трябва да бъде обезопасено ОТ СОБСТВЕНИКА, за "да не застрашава човешкия живот на море" (конвенция SOLAS). За целта на "острова" ще трябва да се изгради система от опознавателни светлини и радиофарове, познайте пак за чия сметка... mad.gif ...и, след като някой плати тоя масраф, дарителят ще наеме няколко квадратни километра площ от "българския плаващ остров", ще налее там 2 км пенобетон, ще си направи едно летище... и пак за чия сметка?

Коментар: @tatyana1 - Просто погледнете картата на България, в района между Велико Търново и Ловеч, на север от Стара планина, защото именно от там е трасирана магистралата. Има си достатъчно хълмове и речни долини, за да са необходими всички тези съоръжения, а те трябва да се поставят за да се минимизира броя на завоите по пътя и да се осигури максимална скорост на придвижване.