Коментар: Никой не дава на БДЖ - глупости на търкалета! Държавна субсидия се дава само за пътнически превози, като на всякъде и за текуща поддръжка на ж.п. пътя! Що за глупости! Никой не плаща от бюджета за заплатите на работещите в железницата!Целта е товарите да отидат на автомобилния транспорт!!!!!!!!!!!!!!Пътническите ако ще два влака да останат в жялата ж.п. мрежа ще са държавни!!Няма лицензиран пътнически ж.п. превозвач, няма и да има - никой няма да дойде при това безхаберие!Апетитите са за товарните! Дори Япония има държ. превозвач - за регулатор! Тук в новините лъжат, който както му е удобно! Дори не манипулират просто поднасят неистини!

Коментар: Не знам дали знаеш, че на частника "Е-он" германският шеф е преспивал в БГ само няколко вечери! Всеки ден идва в БГ и вечерта си отлита! Това се осчетоводява в с/ката ти за ел.ток! Е, този е частник!? Заинтересувай се как се изплащат заплати в тимаджийските фирми!Нещо да ми кажеш къде по света пилоти и стюардеси, миньори, железничари, машинисти, балерини и ред други са така платени! Аз съм на възраст, в която не мога да кажа какво бих поискала - да се пенсионирам по-рано или не! Правилата се сменят преди обяд и след обяд. Бг народът е билен - и то много! Нои се източва от такива като предишната Митреа - 37000 лв. само за неизползвани отпуски, което влезе в пенсията й , за база!В тази държава недей завижда на пенсионерите, ужасно е! 40-45 г. трудов стаж - най-много 300-350 лв. пенсия! Ти имаш ли представа какво значи да се работи в държавна структура извън София? Столицата не е БГ! Както и да съкращават в БДЖ - вс. съкращения са извън София, а увеличвата обема на работа.Преди Центр.у-е на БДЖ, в Сф, преди разделянето на превозвач и инфраструктура беше около 400-450 души. Сега на двете компаний - централните управлениия са по 800-1000. ???????????Това е див капитализъм!Не, че съм фен на комунизма! Тук не желаят да мислят, щом не им е на далавера!

Коментар: Ти си зле! Болнични не се плащат от бюджета на държавата, а от НОИ!Това, че 33 г. внасям осигуровки и не съм и помисляла за лекар и болничен не означава, че ще се подобрявам. Логиката сочи, че с възрастта се появяват и болежки!Ако нашата осигурителна система не беше само на солидарен принцип, ако изобщо можеш да разбереш за какво иде реч, а смесена и всеки си имаше лична с/ка за здравни и соц. осигуровки - нямаше теб да те осигуряват на 240 лв. и да внасяш 16 за здраве, а железничарите по 130 лв.- ясно ли тие?Толкова си зле, че не знаеш, че градският транспорт е общинска собственост! Що не вземеш да се пробваш да постъпиш при арменеца - ти може би ще си първият успял да открадне от арменец!?Вагоните се палеха от икономични текуши и основни ремонти - нагревателите ги уплатняваха със стари вестници, а не с огнеопорен пясък! Не си мисли, че влаковете горяха, защото шафнера не е успял да ги угаси и да имаше пожарогасители!!!Научи се да четеш м/у редовете!Освен това, факта, че министър ти Дянков сега разбрал, че имаме невърнати цистерни в Сърбия - всички железничари го знаят от времето на югоембаргото. И света го знае! По този повод Костурица направи филм "Бяла котка - черен котарак". Той и м/ународна награда взе!Жалкото е, не че такъв като теб не знае, ами и министър ти Дянков, дето бил "Брат Пит с очила" не го знае! поне филми да беше гледал докато е стоял в Световната банка, пак нямаше да се държи като студент по икономика 2-ри курс!

Коментар: не, не е тимаджия, самият Марин Митев!

Коментар: Наистина си много зле! Та в железницата хората задължително се осигуряват до стотинка! - и от залати и от работодател! - средно на месец около 130 - 140 лв. общо за здраве! Ти по кой начин им плащаш болничните, не знам. Да не си мислиш, че железничарите са като полицаите!/ Плащат си и данъците и осугуровките!В тези болнични влизат и трудови злополуки и майчински. Защо не вземеш да попиташ, като лежи една прострляна мутра с месеци в "Пирогов" - кой плаща за това - държавните служители като железничарите!