Коментар: Ето играта на думи която и вие даже не разбрахте.Не съм казвал ,че съм бил от последните трима напуснали кораба.От последните 100-тина казах от другата страна.За събитията на десен борд,мога да ви кажа ,че последната лодка която се отделя от там е лодката в която е бил и капитан Скетино,а още по интересното инфо което мога да ви пусна е ,че на тази лодка имаше и българин,който даже му е помогнал с качването на лодката.На този борд е имало още 2-ма българи които са били буквално от самото начло до самия край там,и инетересното е че и ТРИМАТА ,твърдят ,че историята на г-н Петров не е истина.Да ви кажа склонен съм на тях да вярвам,не само защото ги познавам отдавна,а защото и самите обстоятелства някак изключваха това.Иначе realist;,не ме е било страх да попадам в обективите,а просто всички преди да се приберем се разбрахме ,че изявления преди да приключи разследването е по добре да не се дават,да не стане така,че мухльовците от България,къде разбрали къде не, дават обяснения за случилото се.Тогава г-н ви Петров каза;-Аз съъм старши офицер(разбирайте,имам 2 чурки),и вие няма да ми казвате какво да говоря.Без малко да се стигне и до саморазправа,но тогава се намесих аз и един колега.(може би малко съжалявам сега).И на всички които четат тези коментари,пиша с главни букви;АКО БЯХ НА МЯСТОТО НА ПЕТРОВ,НЯМАШЕ ДА ПРИЕМА МЕДАЛА ЕВРОПЕЙСКИ ГРАЖДАНИН,И САБЯТА МЪЖ НА ГОДИНАТА ЗАЩОТО ТОЙ НЕ Е НАПРАВИЛ НИЩО ПОВЕЧЕ ОТ ТОВА ДА СИ ИЗПЪЛНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯТА.Това което направихме и ние,и за инфо на тези които на са по кораби.Ако не го направиш,си подсъдим.Затова си обучен и това е твое ЗАДЪЛЖЕНИЕЕЕЕ!!!!!!.Другото е ала ,бала.Мъж на годината за мен е детето измъкано другарчето си от пропаста,защото не е обучено за това и не му е било задължение.РАЗЛИКАТА Е ОГРОМНА.

Коментар: Още веднъж се извинявам на четящите тук,за наистина селската свада,ама тоя цървул не предизвиква и обещавам повече да не се занимавам с него.По повод някой негови обвинения и ако за някой излеза така искам да поясня и за заблудилите се.НИКОГА И НИКЪДЕ не съм коментирал или давал оценки на г-н Петров като специалист,механик или профисионалист в работата си.Може да е един от най добрите механици с които съм работил.не мога да го знам тъй като той се качи 4 седмици преди инцидента,и приемаше работата си до последния ден от механика който си заминаваше.Напротив,дойде при мен и ме попита дали може да ми помогне с нещо.Сега,незнаеше човека че не може,нито е мой началник ,нито разбира нещо от нашите работи,но поне си направи човещината,да дойде и да попита,което му прави чест.Като изкоментирах ,че не еглавен механик е заради това,да се казва истината.Пожелавам му от сърце да стане,но ме съмнява не заради това че не е добър специалист,заради италянското статукство.Много трудно,да не кажа не възможно става това,и ако го направи г-н Петров ще е 2-рия главен механик в Коста за 65 годишната им история,като 1-вие е французин дошъл заедно с купен от компанията кораб.АЗ ЛИЧНО МУ ГО ПОЖЕЛАВАМ И ЩЕ СЕ ЧУВСТВАМ ГОРД,ЧЕ БЪЛГАРИН ГО Е НАПРАВИЛ.с профисионализъм и знание.До тук с това. Тези всичките работи нямат нищо общо с историята на г-н Пертов за самия инцидент и спасяването на хора.Това са две съвсем различни неща.И аз вече се обърках.(жалко че неомга да намеря линка),за това че твърди че е бил от поледните 3-ма слязли от кораба и е направил 6 курса с лодката.ПСЛЕДНО.къде е бил?На лодката или на кораба?Две самоизлючващи се неща.Как ги спаси?Изкуствено дишане ли им прави,на гръб ли ги носи.Мога само едно да кажа в заключение,Г-Н ПЕТЪР ПЕТРОВ И ДРУГИТЕ ЧЛЕНОВЕ НА ЕКИПАЖА,С РИСК ЗА ЖИВОТА СИ ПОМОГНАХА ЗА ИЗВЕЖДАНЕТО НА ПАСАЖЕРИТЕ ОТ КОСТА КОНКОРДИЯ.Това е правилната информация,и така трябва да се изписва.НИКОЙ НИКОГО НЕ Е СПАСИЛ.Направихме това което трябвше да направим.Това е!

Коментар: Ааа,тук не съм съгласен.С наредба на МЗ,в моменте на всяка опаковак е задължително продукт който е на основа растително масло,задължително да пише,там каквото производителя реши но да не е сирене.За насипно продаващите да са в отделна витрина.Тези неща г нямаше преди.Хайде да не си кривим душишчките,и да си кажем че досега единственото по което можеше да се различи беше цената,а имаше и производители който пускаха палмови боклуци,с надпис сирене,че и ги продаваха на цени на сирене

Коментар: За Паламуда с промития от Морско Училище мозък не не важна истината.Те са си явно дружки с Пешо и не му изнася истината,нали за това става въпрос.За това и написах ,че тия по гръб не падат,и на черното бяло винаги ще кажат за да са прави.Типични възпитаници.А да му поясня ,че в ТУ няма как да си купиш диплома,а по същата логика и той може да си я купил.Кой знае?Иначе и средно интелегентен човек може да се досети дали човек с висше обаразование ще се навие да прави кенефи.Що не ми дойде като пасажер,аз да му пратя този дето прави кенефите да ми ремонтира кафе машината и с наакните ръчички да му пусне едно кафе,или да ремонтира машината за хляб и да му дам няколко хлебчета да си ги хапне.А бе realist;,това си е безхаберен селендур,дето идея си няма ,че на корабите има и petty officers,защото такива кораби са му мираж.Иначе ,разбра ли защо написах че те са най,най,и най..Аз не можел съм да давам оценки на еди си кой,ЗАЩО?Защото бил завиршил Морското! А от там какви безхаберници и малоумници съм виждал,АЙЙЙЙЙЙ,пази боже!...Пак за REALIST;На паламуда дали му харесва или не това е ИСТИНАТА,,,,И той не е човека да каже това така ли е било или не най малкото защото не е бил там.Затова най добре да си затваря плювалника,че той става смешен,да казва кое как е било ,като го е чел само по пресата и ли го е гледал на филмче.Друго каквото и да кажа ,ще е излишно..

Коментар: По другите Пасажерски компаний има длъжност Дек Инженер,някъде е дек механик.В Коста няма и това се поема от Плъмбара,на който само името му е плъмбар.Повечето са италянци,и малко българи..ама какво да ти ...аее,глей си работата..