Коментар: Очуждаването е по цени, които определи общината и плаща общината. Като не му харесват на собственика да се съди с общината, съседите нямат нищо общо, те искат само спазване на закона и нормални условия за живот.я колко имота очужди ха за булеварда и за други, обслужващи гражданите дейности.

Коментар: Nick, тогава общината да очужди дела на съсобственика си. Така се създава нормална градска среда

Коментар: Първо отидете и вижте, че се загражда имот, който е съсобственост с общината. Второ - същата тази община е дала разрешително за строеж на съседните кооперации, като на едната входът и гаражите гледат към това място. По закон градоустройството трябва да им подсигури достъп и той да не е през частен имот. Собствениците на имота услужливо премълчават, че за да се осигури достъпа до входа на блока без да се навлиза в "частния" им имот, трябва да се събори половината барака, която собственика дава под наем.. Е няма как и вълкът сит, и агнето цяло. Как имотът е станал частично частен е въпрос на прокурорска проверка. А общината да си поеме отговорността как ще се подсигурява подход до вече построен блок с АКТ 16.

Коментар: Nick, за изборите знаем всички, само че никой не можеше да гадае, че тиквите от МОН ще решат 28 да е неучебен, но присъствен. До сега винаги понеделникът след избори е бил неучебен и неприсъствен. Да е присъствен умниците решили в понеделник след обяд, във вторник се разпространи заповедта и къде преди края на работния ден РУО излязоха с местна заповед какво да се прави на 28.10

Коментар: Правила съм сравнение на ученическите карти за всички линии в големите ни градове . Средната цена е около 16-17лв. След като в Бургас, София, Ст. Загора може, защо и тук да не може. В нито един голям град няма такава цена като сегашната във Варна 21лв за 1 линия. ГТ се субсидира и без това от нашите данъци, докато е по-евтино с колата, отколкото с автобуса няма да се оттървем от автомобилите по улиците, по 2-3 на семейство щедро напаркирани по тротоарите и градинките. Понижението на цените на картите ще увеличи пътниците, от там ще може да се намали интервалът между автобусите и лека-полека ще се сдобием с редовен и удобен ГТ.