Коментар: kenan вместо да купуват транстриумф ,на когото автобусите ,изключвайки ивекотата от 2011 г. са произведини болшенството преди 1994. да се направинов проект изцяло за автобуси ,могат да се ползват две програми ОП"регионално развитие"и ОП"околна среда"за закупуване на още 70-100 автобуса.Няма изгода да копуваш ТТ,при положение ,че освен 30-40млн.лв,трябва да имаш и още 10 да платиш кредита на ивекотата. Арменеца Шаки е алчно копче,което изгодни чуждестраният си партньор от Израел Еггед.Но трябва да се подготви проект за алтернативен транспорт.Независимо дали ще е трамвй,монорелса,лекометро.И после да се оптимиза автобусният транспорт и да се разшири тролейбусният. Алтернативният може и чрез ПЧП да бъде ,че едвали преди 2020 ще можем да ползваме ОП;транспорт" защотото софия ще строи третото метро и сигурно няма да останат много пари като се разпределят и по магистралите

Коментар: Преди 2020 е невъзможно да стане това ,което ги "страхува" За целта варна трябва да купи още поне 70-100 автобуса,при положение ,че мерцедесите 0345 вече влизат в годинки близки на Икарусите 280 и 260(33 броя ,кото ще бъдат пуснати в "пенсия")А дотогава трябва да има яснота и отностно развитието на електротранспортта.Да се надяваме ,че до 2020 г София ще е построила проклетото метро,че да може Варна да вземе пари за монорелса/трамвай след 2020г,ако междувременно не се появи концесионер да го изгради

Коментар: manuel е прав.Това е нагласено.Сигурно е заплашир работници от уволнение,ако не стачкувата.тъй като досега беше съизпълнител ,възползващ се от оборота на билетите + субсидията за карти от общината, а сега целият оборот ще отива в Общината,а от там ще се превеждат първо на ГТ,а от там на подизпълнители. ГТ ще бракува някаде 40бр. автобуси. Чавдарите и икарусите ще бъдат спрени от екплоатация пореди факта ,че са на доизживяване няма да могат да се използват.Друга подробност,която сигурно е причина за яда на ШАКИ е,че 148,в 85-90%от маршрутът си ще бъде БРТ и 100% управляван от общината.Затова са 30 нови съчлени автобуса. Много е вероятно някой от линиите да бъдат оптимизирани и с променена транспортна схема във връзка с това БРТ.И ШАКИ остава само с 409линия ,от дългите.Все пак до преди 6 годиони не се оплакваше когато Коско ползваха зелените икаруси 100% линия 148. Няма начин да се оттърват от Шаки поне още 1 кметски мандат.Трябват поне 50 автобуса още за да се оттърват.

Коментар: И вината е ,че двата фалита на държавата 1989-1997 въобще не е и помисляло за евентуално сменяне на тръби после след 2002/3 год когато 'завърши"стабилизирането на "икономиката " вече беше започнало да става късно. важи за всичко в тази смотана държава.Сега туй нещо е на доижевяване и ни трябва чудо тези мизерници управляващи след 89 да се откажат за да дойде някой тогава да построи на ново държавността.Няма никакви институции,дори цигънските фирми не им стигнаха глобите пак не чистят за което взимат и те куп пари.Трябват глоби до пръсване,само ,че нямо го тоя авторитет от който да не смееш да гъкнеш и да бачкаш

Коментар: Прав/а си но на Варна за 7години и се полагат само 300млневро - 600млн.лв - 120 млн трябва да има град Варна за да плати своите 20% съфинансиране. А проекта ,за да се вземат парите 80те % трябва общината да е осигурила останалите .Или държавата трябва да осигури тези 120млн.или нов кредит.Точно поради тази причина и се всеха онези пари от ЕБЕР за интегрираният градски транспорт.Това важи за всички проекти.За затова по Герберрите пренсочваха пари и вземаха от резерва вкл. ,защото нямаш своята част от 20%.няма отпускане на парите.А след 2020 процента на съфинансиране ще се увеличава като "дългогошен член " на ЕС.