Коментар: То хубаво ключалки ама повечето хулиганчета от клубовето дето тренират не пазят

Коментар: А поне идеенпроект(картинка-рендер)как ще изглеждат блоковете.Ако са по прилични защо не.Но е малко странно как европа ще даде 7млн безвъзмездно за блок без общинско съфинансиране.

Коментар: Защо не ако Китай е концесионер на контейнерният терминал доставките ще са сигурни.Китай стоят в момента най-големият пристанищен терминал в света. Ясно зърненият на кой ще бъде даден-Химимпорт,като собственик на зърнени храни,ще има оредени доставки.Като се има предвид ,че те инвенстират в нещо от което имат изгода-пр.хотели,летища.Ще направят пристан за зърно Този проект е не по-малко важен от летище,магистала или метро. Големият въпрос е кой ще намаже строителството на аквариума.

Коментар: инж.Ганьо този аквариум ще прави достатъчно оборот за периода май-октомври,за да се издържа.за разлика от сегашният селски аквариум ще привлича повете от половината туристи ,където в стария аквариум са по малко от 200хил на година. А и като няма обекти ,които да предложиш,няма как да очакваш дълъг туристически сезон.Не става само със един делфинариум,който е армотизиран и археологически музей когато пристанището не е доразвито и не приема достатъчно кораби как очакваш и печалбата да е голяма.Откакто Констанца построи модерно пристанище значителна част от корабите минаващи през Бургас и Варна се пренасочиха.

Коментар: Мисля,че трябва да се изчака до януари,февруари,когато ще се определят пари по първите проекти,тогава ще се разбере дали лъже. Дано все пак стане реалност.Има две причини. първата пристанището е вече в процес на армотизация. втората - свободното място ще се използва за развлекателни обекти и нов аквариум,който ще носи големи приходи .Ще бъде обект на почти всички туристи,така както е и в Барселона. трето за разлика от Бургас ние няма да жертваме половин морска градина(тама парк езеро ,част от примосрски парк)за атракционата зона. отностно кораби - каналът ще бъде издълбан още,а пасажерският терминал ще бъде изграден в близост до съществуващият ,което няма да налага преминаването на кораби високи над 45(защото над тези 5 метра са всякакви там антени ,радатри и това прави 50)под аспаруховият мост. Но този обект трябва да се изгради заедно и БДЖ линията от русе,с която да издърпаме повече товари от констанца.