Коментар: Производителността на труда (ПТ) е икономически показател за количеството стоки или услуги, създавани от единица труд. Може да се представи чрез следната зависимост: PL=Q/HR, където PL е производителността на труда, Q е количеството стоки/услуги, създадени за определен период, а HR са човешките ресурси, използвани за създаването им. Подчертавам - количество стоки/услуги, което е натурален показател. Преведено на по-прост език, една фризьорка (HR=1), прави 10 фризури (което е натурален показател) за 8 часа (Q=1,25), от където PL=1,25/1=1,25. Нима фризьорката-германка прави по 10*6,7 = 67 фризури за 8 часа, за да има 1,25*6,7 = 8,375 производителност на труда? Разбира се, че НЕ. Корифеите, които се опитват да ни изкарат по-мързеливи и от онези, които лежат под палмите с банани и чакат някой да им падне в устата, привеждат фризурите на фризьорката в КОЛИЧЕСТВО ПАРИЧНИ ЕДИНИЦИ. И понеже при нас една фризура е около 20 лв., а в Германия около 70 евро, простата сметка дава около 7 пъти разлика в количеството парични единици, което механично се приравнява на 7 пъти по-висока производителност на труда. В крайна сметка, подмяната на натуралните показатели, с които се измерва производителността на труда, с финансови показатели, води до подвеждащото твърдение, за ниските й нива у нас. Разбира се, има професии, при които действително е ниска, но има и такива, където със сигурност е по-висока. Истината е някъде по-средата.

Коментар: Ами на всеки светофар ще сложат автомат за продажба на автобуссни билети. Слагат по една камера, която може да разпознава образи и като се зададе автобус, тя включва червено. Пътниците от автобуса слизат, купуват си билети и след като и последния пътник се качи обратно на автобуса, се включва зелен сигнал и всеки продължава по пътя си. :)

Коментар: Ами те едни "глупаци" са измислили едно нещо, което се нарича график. Предварително си правиш сметката, така, че примерно в определн момент не повече от 10% от автобусите ти да достигнат критичните километри. След тях другите 10% и т. н. Ами те на 10 000км. пак ще искат обслужване, на 50 000км. пак, на 100 000км. пак. Означава ли това, че на всеки такъв пробег, градския транспорт във Варна ще спира да функционира? Ако е така, тези автобуси са си една голяма набутвация.

Коментар: Не ми се изпадаше в подробности, ама явно трябва. Производителността на труда я отчитат не в натурални показатели, а в количеството пари, което може да бъде получено или е получено за продукта, произведен от работника за единица време (примерно 1 час, или 1 работен ден). Така у нас, една фризьорка, която прави по 10 дамски прически за един работен ден от 8 часа, за средна цена от примерно 40лв., има производителност от 50лв./час. В Германия обаче, една фризьорка, която прави по 10 дамски прически за един работен ден от 8 часа, за средна цена от примерно 100 евро (200лв.), има производителност от 250лв./час. Като сравним колко изкарва едната и колко другата на час, излиза, че германката работи 5 пъти повече, защото изкарва 5 пъти повече пари. Измерено обаче в натурални показатели, тоест брой прически, производителността им е абсолютно еднаква. Този прост пример показва, защо в чужбина има свръхчовеци, които работят с 5-10 пъти по-голяма производителнос от нас. Всъщност те не се преработват, просто цената на това, което произвеждат е няколко пъти по-висока от тази в България. Относно висенето във ФБ и др. такива, опитай, докато си на полето, с мотика в ръка, или въртиш геврека на камиона, или правиш тигел след тигел на шевната машина и т. н., да го направиш! Това, че някои хора имат такава възможност, не значи, че всеки един човек, който работи, може да го прави по цял ден.

Коментар: Май "бонус" са го добавили по погрешка :) Виж за "малус"... май са объркали първата буква - Ф :)