Коментар: Върху цената, която получава НЕК у нас, българските потребители плащат надбавки за пренос (високо и ниско напрежение), за достъп (високо и ниско напрежение), за “зелена енергия” и за комбинирано производство – общо 6,803 стотинки за киловатчас, както и 20% ДДС върху цената + надбавките. Това (за Варна) вдига цената от 2,843 ст. за нощна енергия на 11,575 ст., или над 75% надценка, а за дневната – от 8,698 ст. на 18,5 ст., или 53% надценка. Правете си сметка кой печели и кой губи от електроенергията.

Коментар: До LOSHIQ Аз съм пешеходец и с две ръце бих гласувал предложението да си разменим местата т.е. пешеходците по уличното платно, а колите - по тротоарите (то и сега от такива коли пешеходец не може да ползва тротоар). Само че тогава ще започнат да паркират коли по цялото улично платно и за нас пак няма да има място. Според мен, ако при паркиране строго се прилагат изискванията на Закона за движение (без признаване на оправдания от рода на "Ами къде да паркирам?"), много от злополуките с пешеходци ще бъдат избегнати. Да се свободят тротоарите и пешеходните пътеки от паркирани коли и да се санкционират всички нарушители - и пешеходци, и шофьори!

Коментар: Не съм привърженик на г-н Корнезов, но съм съгласен с него за образователен избирателен ценз. Мотивът ми е следният - Конституцията предписва задължително посещение на училище до 16-годишна възраст. Ако до тази възраст някой не само не е завършил 7-ми клас, но е и неграмотен, той или не желае, или не е в състояние (поради умствена изостаналост) да изпълнява задълженията си по Конституцията - и в двата случая не трябва да му се позволява да ползва избирателното си право.

Коментар: Редно ли е един човек да е "гражданин" на две държави? И ако е редно, защо да не може да бъде гражданин на три, четири или повече?

Коментар: Във връзка с последното изречение на статията - за реформи се е говорило не месеци, а десетилетия, но реформи няма. Дано занапред не продължи само говоренето.