10:46ч. 13 Декември 2017 #14
Krasi
Иначе погледнато обаче, може след 22ч. - 2,00лв. билетче, защото бакшиша ще иска 10-20лв. ......
10:44ч. 13 Декември 2017 #13
Krasi
ей море не ме трий постоянно
с лек автомобил на мен ми коства 0,92лв. да отида и се върна на работа, а с автобус 13 - 2,00лв.
Ома ОП и тя има условия и цена.Не може някой ганьо да спре линията след обявената в ОП, бил той и управител или директор.Тай ОБСЛУЖВА ОП, а не я решава и т.н.
09:27ч. 13 Декември 2017 #11
pavlova_petkowa
Щом ще се обсъжда нова транспортна схема, защо не помисли те да свържете кв. Галата и с кв. Владиславово!!!
20:56ч. 12 Декември 2017 #10
Име(nick)
Легенда не слизай като не искаш никой не може да те накара.След 22 на час вместо на 15/20 минути да са пак е нещо.С нивия метод за следене на пътникопотока ще има доста подобни промени.То това и е целта да се намалят губещите линии възможно най-много.
18:22ч. 12 Декември 2017 #9
Legendata
Да не говорим, че картата по тази линия е 84 лева! Само с 8 лева по-малко отколкото би струвало да си купуваш две билетчета на всеки работен ден от месеца или точно колкото бих платил за бензин на неособено икономичен автомобил за същия път. За сравнение пенсионерската карта за тази линия е 5 лева. Има нещо много сбъркано в тази система и управляващите имат пряка вина за мръсния въздух, шума, трафика и катастрофите породени от всичко това. Само и само някои чиновници и фирми от обръчите да се нагушат.
18:19ч. 12 Декември 2017 #8
Legendata
Мен да не ми е приятно по линия 409 всеки път кондукторката да ме моли да сляза на главния път за Златни пясъци, за да не въртели на свободния. Все едно ми се върви допълнителни 15 минути в дъжд и студ на място без тротоари в 11 часа вечерта. И това удоволствие на цена от 2.10.
17:01ч. 12 Декември 2017 #7
bibef
Те седнали да ми говорят как да направят въздуха в града по-чист, защото има много коли, а не искат да возят хората с автобуси след 22 ч. Ние сме единствения град без синя зона. Всички гаражи в центъра станаха магазинчета и офиси. Варна не може да диша от автомобили, движението е в колапс и вместо да помислят да облекчат хората с градски транспорт- решили да го спират , че и билетчето ще вдигат. Браво варненци, мълчете още...
17:01ч. 12 Декември 2017 #6
Виктор
Това е градски транспорт. Целта е да обслужва града. Следователно макар и на по-голям интервал трябва да има автобуси. А фирмата ще печели от пиковите часове. Такива са правилата на транспорта!
16:58ч. 12 Декември 2017 #5
Rino За последния влак трябва да има автобуси по основните направления от и към всички квартали! Другите след 22ч. може и да се спират.
16:38ч. 12 Декември 2017 #4
Сергей Йосифов
А защо не пуснат 2 или 3 линии да са денонощни.
Останалите нека не работят.
Например 148 да е денонощна.
И ще се осигурят допълнителни средства,които сега се дават по принуда на таксиметрови фирми
16:20ч. 12 Декември 2017 #3
turbo
Палячовци. Автобусите като са пълни по-малко ли плащам? Щото май винаги си е левче.
16:06ч. 12 Декември 2017 #2
Веско
86 голяма логика извади няма що.Първо превозвачът се явява на търг или печели обществена поръчка.Щом не му изнася,не се кандидатира.И в крак с написаното,по време на пиковите часове,трябва да има по-евтини билети,понеже автобусите са препълнени.
15:20ч. 12 Декември 2017 #1
osemshest Много от автобусите след 21:00ч са празни. Нормално е която и да е било фирма да ги спре. Лятото е друго- има туристи, отпускари пълнят се лесно и в късните часове, но зимата наистина е загуба на средства и време. Единственият приемлив вариант е да се въведат маршрутките от едно време. Така след 21:00ч ще бъде по-рентабилно пътниците да се прибират по този начин.