Управляващите обмислят премахването на винетките и въвеждането на така наречените тол-такси. Те са широко разпространени в Европа и са по-справедливи. За разлика от винетките, при които се плаща една и съща цена, без значение колко често се пътува извън града, то при тол-таксите се плаща на километър. За целта се изграждат специални пунктове, като таксите се заплащат при преминаването през тях.

Особено за товарните автомобили това е най-реалистичния начин, по който трябва да се оценява движението на автомобилите по нашите пътища, защото колкото е по-голям един автомобил, колкото е по-тежък, той трябва да заплаща толкова по-големи такси, смята председателят на парламентарната комисия по транспорт Иван Вълков.

Според Вълков обаче в момента е трудно да се въведат тол-таксите.

На един по-късен етап, тогава, когато имаме завършени участъци от магистралите, особено на входно – изходните пунктове на границите, това е един реален процес, който, според мен, бъдещето е в него, смята депутатът.

Според бившия министър на транспорта Петър Мутафчиев тол-системата може да се въведе още сега.

Според бившия транспортен министър обаче за второстепенните и третостепенните пътища не трябва да се плащат тол-такси. А за поддържането им трябва да се използват средствата, които се събират от акциза върху горивата.



От ГЕРБ са изчислили, че изграждането и обслужването на системата за тол-такси ще струва около 300 – 400 милиона лв. за цялата страна. Но тази сума щяла да се възстанови много бързо, защото се очаква приходите да се повишат с 50%. В момента годишно от винетки се събират около 150 милиона лева.