Брюксел обеща да помогне на закъсалата европейска автомобилна индустрия потенциално чрез използване на общоевропейски субсидии за стимулиране на търсенето на електрически превозни средства, съобщава Financial Times.

Официалните лица все още „оформят“ варианти за програма за стимулиране, заяви Тереза Рибера, изпълнителен заместник-председател на Европейската комисия, по време на Световния икономически форум в Давос.

„Има смисъл да видим как бихме могли да измислим в общоевропейска перспектива как да улесним мерките, вместо да минаваме през национални субсидии“, каза Рибера. Тя предупреди да не се стига до „надпревара, в която може да се сблъскаме с един национален модел срещу друг“.

Във вторник германският канцлер Олаф Шолц разкри, че Комисията обмисля предложената от него програма за субсидии на ЕС. Германското правителство внезапно прекрати собствената си схема през 2023 г., което доведе до рязък спад в продажбите на електрически превозни средства.

Едно от предизвикателствата за Брюксел ще бъде да разработи схема, която да отговаря на правилата на СТО, като същевременно се избягват субсидиите, които се насочват към китайските производители на автомобили, чийто дял на пазара бързо нараства. Рибера призна, че трябва да се постигне „сложен баланс“ между бързата електрификация и „несъответствието с капацитета на европейските марки да осигурят като количество и качество това, което бихме искали да се движи по нашите пътища“.

Комисарят, който отговаря за стратегията на ЕС за „зелена индустрия“, заяви, че евентуална схема за стимулиране ще бъде една от няколкото мерки за подкрепа на сектор, който се счита за жизненоважен за европейската икономика.

Рибера, социалист и бивш заместник министър-председател на Испания, изключи възможността за отлагане на крайния срок за прекратяване на продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г., тъй като автомобилната индустрия иска „предвидимост и яснота“.