Днес отбелязваме 45 години от издигането на флага на танкера „Хан Аспарух” – най-големия кораб, построен в България, припомнят от Военноморския музей във Варна.

На 3 ноември 1977 г. във Варна е вдигнато държавното знаме на флагмана на българското корабостроене и корабоплаване - 100 000-тонния танкер „Хан Аспарух”.

В началото на 70-те години в рамките на Съвета за икономическа взаимопомощ (СИВ) се разработват програми за тясно сътрудничество между страните членки на СИВ. Идеята за коопериране в строителството на кораби между България и Полша се е оценява като пръв практически пример в това отношение. Началото на разговорите за съвместно строителство на 80 000-тонен танкер, който по-късно става 100 000-тонен, в България е поставено в първите дни на месец ноември 1971 г.

Следват преговори за дългосрочен договор за строителство на танкери с дедуейт 100 000 тона, които се проточват. В договора е предвидено през 1976 г. на Полша да бъде предаден първият 100 000-тонен танкер, а след това по години да бъдат предадени както следва: 1977, 1978, 1979 и 1980 г. – по един танкер, за 1981 и 1982 г. – по 2 танкера или всичко 9 танкера. За същия период за България не е предвиден нито един. В крайна сметка през 1972 г. е подписано Междуправителствено съглашение между НР България и Полша за кооперирано строителство на 22 – 24 броя 100 000-тонни танкера за десетгодишен период до 1982 г.

Първата килова секция на първия танкер е заложена на 2 ноември 1974 г. в голямата докова камера на ККЗ „Г. Димитров”. Строителството му продължава над 3 години.

Междувременно обаче ситуацията на световния корабостроителен пазар, както и международната обстановка се променят. Полша отказва да получи първия и следващите танкери до 1982 г. Параходство БМФ, което е заявило желание да има танкери с товароподемност 100 000 тона също променя позицията си, но е принудено да приеме първия танкер със строителен № 001. Той изплава от голямата докова камера на ККЗ „Георги Димитров” на 24 ноември 1976 г. Кръстницата на танкера Росица Стоева му дава името „Хан Аспарух”. Той е спуснат на вода с монтиран главен двигател и на деведесет процента монтирани машини, механизми и тръбопроводи, поради което довършителните работи продължават повече от година.

На 3 ноември 1977 г. в гр. Варна е вдигнато държавното знаме на танкера „Хан Аспарух”. Ръководството му е поверено на капитан Видьо Видев и главен механик Петър Цаперков. Това е първият построен в КЗ „Г. Димитров” – Варна 100 000-тонен танкер. От същия проект е построен още един танкер, който трябвало да носи името „Хан Крум”, но е закупен от гръцки корабен представител.

Единственият 100 000-тонен български танкер „Хан Аспарух” остава в активите на Параходство БМФ до месец май 2003 г., когато Съветът на директорите на Параходството приема решение за извеждането му от експлоатация. Основният аргумент е предстоящото влизане в сила на изискването за двойни бордове на танкерите, което оставя кораба без перспектива за по-нататъшно използване. На 3 декември 2003 г. танкерът е продаден за нарязване на скрап в Аланг, Индия.