ГЕРБ замрази корабостроенето
ГЕРБ замрази корабостроителната програма, която трябваше да бъде в помощ на един от най-важните сектори във варненската икономика, даващ хляб на хиляди варненци. Това стана ясно от думите на министъра на отбраната Аню Ангелов при посещението му във Варна. Предходното правителство имаше такава идея, която бе свързана със създаването на гаранционен фонд за обезпечаване на кредитите на корабостроителните компании. За момента тя остава в бъдещето. От изказването стана ясно, че „ТЕРЕМ Флотски арсенал“ имат възможност за строителството на кораби, но на този етап всичко е оставено за бъдеще време. Ангелов каза, че не знае кога ще стане това.
Хеликоптерът, който вчера пристигна във Варна, ще се ползва от „Морска администрация“ за търсене и спасяване на море. Той може да приема 10 души на борда. Според пилота подполковник Милен Хинтоларски в момента бъдещият екипаж е в процес на теоретично усвояване. Български представители, които са били на практично обучение във Франция за приемането на хеликоптера, са получили отличен резултат по време на изпитите - от 100 имат 94 точки, което е огромен успех.
|
Коментари |
14:15ч. 15 Октомври 2011 #24 Изтрит потребител Bozko i Djonia - СПРЕТЕ ДА СЕ ИЗЛАГАТЕ - от написаното става ясно за всички нас, които сме в бранша - корабостроене, кораборемонт от 100 години, че ХАБЕР НЯМАТЕ от конкретна информация относно живота на варненските фирми от споменатия бранш. Това, което тук драскате е онова, което тъпунгерите от корабостроителницата (разбирай мързеливите производственици) си фантазираха, клюкарейки един пред друг за процеси и финанси от които нищо не разбираха и естествено злобееха, че не са учили и им се налага да носят вмирисаните робошки, вместо да работят в канцелария. Та от подобно простолюдие като Вас ми се повръща, но пък сте поредните малоумници. Вие толкова много си въобразявате, че нещо знаете и всъщност нищо не знаете, че бъркате времена и хора и фирми и т.н. като ги смесвате по най-неверния начин, но нали никога сте нямали достъп до истинската информация може само да гадаеете. Една трохичка ще Ви подхвърля - Делфин не правят евтини ремонти, а само работата им (качеството) е евтино - там собствениците от кораб, който се ремонтира за например 500 000 евро, прибират чисто 350 000 !!!!! Най-големия им клиент за всички времена Seatrade Groningen, който ремонтираше корабите си от 2004 до 2009 в Делфоин, сега вече ходи в Тузла - поради ПО-НИСКИ ЦЕНИ. Но какво да Ви обяснявам, това е все едно да разказваш френската история на свиня в кочина. Хайде работници, довиждане, вижда се, че за кратко не се поумнява, като имате напредък, може пак да изпълзите от дупките си и да позлобеете към хората с възможности и ценз - Както казваше един мой познат: "Ами то и да се краде не е лесно, като смяташ, че е лесно, хайде ела и кради". Ама само устите Ви големи. Ако Вие бяхте на мястото на разните там дето са се облгодетелствали през последните 22 години, сега щяхте да мълчите като пукали.
13:47ч. 15 Октомври 2011 #23 Haus Я бе ,прав..Тук има хора, който си пият уискито с Бойко Борисов,цар Симеон му е личен приятел,пък Серго Станишев близък(може и интимен,не знам),той ще ви светне за далаверите ,и кой колко е работил,кой колко може ,какво е корабостроене и корабоплаване(нищо ,че е виждал кораб на снимка само),ама поне за едно съм доволен.Бях го обвинил ,преди време ,че е най вероятно синче на някоя бивша номенклатура крала с двете си ръце, и крака държавни пари,и синчето сега има бизнес(подарен със златна лъжичка в устата,не че е много умен кадърен и пробивен),СЕ ОКАЗА ИСТИНА...БРАВО НА МЕН..КАК ВИ НАДУШВАМ ГАДНА ПАПЛАЧ!....Сега си спомням за едни обвинения по времето на Бойчев за едни 12 милиона долара (по него време огромна сума..даже и сега )изчезнали.после уж незнам какво стана ,ама парите не са намериха.В последствие без да искам с един от корабите на който бях излязохме на док в Ливърпул.Там и децата знаеха ,че инвеститор в (Кама лирън),били някакви българи,бивши директори на ККЗ и КРЗ.Не споменаха имена естествено,но и децата знаят за какво става въпрос.После следва фалит,и парите потъват..изпитана схема.После отива при такива ,който трябва да си разполагат с всичкото време..да не вземат да поработят малко..то не е за тях,нали имало кой да краде преди това ,че те да не го правят..това е..лесно и просто...
12:42ч. 11 Октомври 2011 #22 Гларус Ахиле е прав,производителността на труда както ти сам каза Булгарикус тъпакикус, е нещо което отсъства в в КЗ и КРЗ, в тази си част ТИМ пък са заставени да подържат мастития слой като такива държавни лешпери като баща ти,дет навярно не са работили пове4е от 30часа седми4но и са лапали без да се притесняват,защото ТИМ са били задължени да не съкращават къркачи и папардаци от разни синдикат4ета.. навярно е същата работа като БМФ, бившо държавно, в което имаше 5000моряка в морета и океани и цели 3000 администрация на сушата ЕБЕМ -ДЪРЖАВНОТО БУЛГАРИКУС БАЦИЛИКУС .. В Делфин се ремонтират доста кораби и никой няма да ти търси супер ка4ество за малко пари,но един неосновен ремонт винагО би свършил работа да се удължи и сертифицира дейността на старите кораби.. В Делфин тазибащиниякоято цари в КРЗ и КЗ я няма, за това и хората печелят и разширяват дейността и,производителността,назначават нови работници и дават хляб ан много варненски семейства..
11:24ч. 11 Октомври 2011 #21 Изтрит потребител Да не говорим, че баща ми беше във висшите етажи на корабостроенето 40 години и на такива "работници" като теб се е нагледал и наслушал, че омразата ми към бачкаторите е нечовешка. Духайте го и си бройте стотинките, защото корабостроителницата фалира не само зарадои конюнктурните игри на Дичев, Шишманов и Кондов, но и понеже пияните заварчици от 1989 до 1998 г. вземаха охотно заплатите и акордите, които плащаха техните директори, само за да си запазят топлото място и законно уговорения комисион от 1,5% на продаден кораб. Сега старите заварчици получават пенсии по 700 лева, като се има предвид, че тъпаците мързелуваха и пиеха от рано сутринта в Завода, като тази наглост на получаваш по 2000 лв и да мързелуваш и да стоиш след работно време само за да си пишеш извънредни съм я виждал 9 годиин пред очите си. Ето я част от истината за родното корабостроене. А мърльовците дето са в Делфин и уж са много ценни кадри явно не ги познаваш лично, понеже нямаше да говориш глупости от рода на това колко са велики. Оше през 2000 година вече нямаше квалифицирани заварчици. Хора като Доксим Трайков и редица истъкнати корабостроители вече не само са в пенсионна възраст, но и както историята показа преди няколко години, се хванаха да строят кораби в Делфин и се махнаха, понеже там управата си има свой "маниер" на строене". По информация от човек, който няма да спомена, но който вече работи зад граница, всички корпуси построени за холнадската фирма VEKA в Делфин са на загуба. Ох колко информация имам за жалките напъни на родните корабо-....нещо си пишман настоящи деятели, но ще спра, понеже стана ясно, че съм човек, който може да разкаже поименно за всеки в бранша, докато ти си некадърник, който се перчи, че е виждал, кораб и съответно знае кой кой е в бранша, а ТО ТЪПАК, но със самочувствие
11:13ч. 11 Октомври 2011 #20 Изтрит потребител АХИЛ, като не ти се отдава да мислиш не го прави. От написаното виждам, че си кепипажче и нищо повече. Екипажите не са част от морския бизнес в България ТЪПАЦИ като теб дето са чули през ушната си кал някакъв слух за корабите и заводите в България ги има много. Понеже си тъп надали ще загрееш, че Държавата ако е грижовен стопанин на стадото си може да осигурява външнотърговски пазари на частните фирми за благото на народа, ТОВА ТЪПАНАРИНО ГО ПИШЕ В КНИГИТЕ, но нали не можеш да четеш, продължаваш да твърди, че Булярд Корабостроителна Индустрия, която ти наричаш КЗ (нещо, което не съществува от 1998 г.) е 100% собственост на Холдин Варна т.е. на ТИМ. Второ КРЗ Одесос и Делфин 1 ремонтират от средно по 50 кораба на година за последните 10 години, като по-заможните кйлиенти избират КРЗ Одесос понеже там качеството е по-добро, за сметка на малко по-високо цена, докато качеството в Делфин е НУЛЕВО, а цените излизат солени предвид това, че точно корабите на БМФ са тези, които излизат от там с течащи кранове в машината и нахакани електроди за пълнеж на шевовете. Понеже съм човека дето си пие питието само с хора като мен, които раздават заплати на такива като теб е безполезно повече да пиша на мозъчни пигмеи като теб и цялта пасмина навигаторчета и механници дето не си плащате данъците, а ми се разхождате в България като бейове.
10:57ч. 11 Октомври 2011 #19 Ахил Ако пък погледнеш Делфин освен колко е произвел и колко е отремонтирал,ще забравиш че КЗ и КРЗ функционират почти вземайки в предвид броя персонала в вторите две
10:55ч. 11 Октомври 2011 #18 Ахил И аз не знаех че отдавна не е държавно, но мога поне да ти кажа,че съм тръгвал 2пъти в живота с кораб току-отремонтиран в Делфин, а там имаше бая познати и близки не само от КЗ но и от КРЗ които грам не са в памперс и поне им се плаща достойно, вместо да си бъркат в гъзовете като на господата в КЗ - 5дена по 8часа от които реално ба4кат 30ч седмично и синдикатите им отърват мързеливите кожи всеки път .. А синдикатите са онази папла4 която освен че може да пази и защитава правата на трудещите се,да направи и така, че за парите които вземат, да не ги вземат толкова дълго,колкото в други частни компании поради последвалата несъстоятелност в един момент..
10:44ч. 11 Октомври 2011 #17 Ахил но ако не е държавно,какво майка си ще чини държавата там да им търси поръчки малоумник,по-добре да фалира, където държавата се намесва е против демократичността и конкуренцията на частният бизнес.. явно в КЗ им липсват точно тези папардац с памперс, които според теб време онои нищо не са правили,за това БМСФ беше време оно с 150кораба а сега с няма и 70 разпродадениот Домусчиискки половината и прекратено обновление на БМФ макар да го има като задължение. БМФ вече не едържавно,има и частници, виж сега този Делфин който според теб за нищо не става колко кораба е направил за БМФ и колко тъпото КЗ..
06:14ч. 11 Октомври 2011 #16 Изтрит потребител BOZKO DE VARNA,
МАЛОУМНИКО, корабостроителницата не е държавно предприятие от 2001 г., а Делфин 1 не е конкуренция, понеже старите корабостроители (кадри на КЗ) са вече с памперс. В Делфин корабостроенето е една голяма смешка, която е толкова некачествена и изпълнена от мързеливи и тъпи инженери от новото неграмотно поколение, че ако не си ВИЖДАЛ този т.н. завод на живо по-добре да не говориш ГЛУПОСТИ. ВИДНО Е, че хабер нямаш какво става около теб, но дрънкаш и дрънкаш и дрънкаш, като празна ръждясала поцинкова на кофа.
02:49ч. 11 Октомври 2011 #15 открития Докато малоумниците в правителството расъждават как да си вземат поредната комисионка от спечелен проект,корабостроенето върви надоло,а румънците се бият в гърдите че са корабостроители.Преди 8/10г. идваха да се учат на занаят във Варненска корабостроителница гледаха умно що е това дето от парче желязо става за плаване...сега са най добри и е така,ама те не крадяха,поне не токова, влагаха печалбите в модернизция.Явно на всички е ясно че мутрите нехаресват да има корабостроене,по лесно е да има яхтено пристанище,казина барове и проститутки,щото завода се намира на най хубавото място.а господата дирецтори са пешките им с дебели протмонета.Нямам думи,,,,
01:36ч. 11 Октомври 2011 #14 Гларус Когао партиини интереси царуват в КЗ, както и добри кадри биват привличани от конкуренти като Делфин, това е поредно доказателство,че или управленският екип куца или това че едно държавно предприятие е по бавно малоумно и всеки го чувства като бащиния,за разлика от частно такова. Или чисто и просто казано - въпрос на менинджмънт
00:39ч. 11 Октомври 2011 #13 Изтрит потребител Bull(ък)
като си неграмотен и не можеш да четеш, помоли някой да ти прочете имената на корабите, катерите и корпусите построени до сега от Делфин.
(виж линк...)
18:23ч. 10 Октомври 2011 #12 Todorov Дo BULL, След 37 години в корабостроенето,няма как да бъркам корабостроене с кораборемонт.
17:47ч. 10 Октомври 2011 #11 Bull Todorov,бъркаш кораборемонт с корабостроене,а това че "Булярд" се насадиха на готово в завода не значи че корабостроителниците са повече.
17:35ч. 10 Октомври 2011 #10 Haus G.G...
това което са написали там звучи не прекрасно,ами почти перфектно..,само че не го вярвам..и думичка от това.Аз съм най големия фен на идеята ВАРНА ВЪН ОТ БЪЛГАРИЯ.Това е най доброто за този град което може да се направи,само, че е химера и никога няма да стане защото трябва да плащаме масрафите на софиянци.Борко играе с ТИМ,а те със софиянци..няма как да стане това...
17:33ч. 10 Октомври 2011 #9 Todorov На вnиманието на BULL
"МТГ Делфин" Варна
“ТЕРЕМ-КРЗ ФЛОТСКИ АРСЕНАЛ – ВАРНА”
Булярд корабостроителна индустрия” ЕАД Варна
17:23ч. 10 Октомври 2011 #8 Todorov Последна редакция: 19.09.2011, 09:26
Публикуване: 19.09.2011, 09:09
Автор: Money.bg
„Корабострроителница Русе” АД e предала на холандската компания Boomsma Shipping B.V. многофункционален ледови клас сухотоварен кораб “FRISIAN OCEAN” от 8000 тона дедвейт. Строителството му е извършено под надзора и правилата на Германски Лойд. Той е четвърти морски съд за холандските корабособственици. Дострояването на вода на “FRISIAN OCEAN” се е извършило за три месеца и половина, като изпълнението на поръчката в този срок, независимо от техническите ограничения на оборудването, е в резултат на мобилизацията на личния състав. Корабостроителницата е предала два 8 000 тона дедвейт морски кораба, откакто има нов собственик, информират от там.
„Корабостроителница Русе” АД активно води преговори с няколко клиенти за строителство на нови кораби, които са пред финализиране. Сериите ще осигурят дългосрочно натоварване през следващите няколко години на производствените мощности. Финансовото състояние на дружеството е стабилно и създава предпоставки за изпълнение на производствената програма. В бизнес плановете е заложено да се извърши ориентация към пазари, с които са прекъснати връзките преди повече от 20 години като Русия и страни извън Европа, ведно с продължаване на строителството по съществуващи проекти на серии кораби.
В кратки срокове се предвижда натоварване на производствените възможности на дружеството, като няма да се извършват други дейности освен пряко свързаните с основния предмет на дейност.
Освен преговори за строителство на нови кораби, предстои да бъдат подписани и договори за ремонт на стари плавателни съдове. Възстановяват се и разширяват контактите с традиционни и нови български и чуждестранни клиенти. В момента се ремонтират 5 кораба на български корабособственици.
17:04ч. 10 Октомври 2011 #7 Гларус Икономиката и бизнеса в Русия изпитва нужда за поне 2000 плавателни съда до 2020 година, които сам не може да произведе, част от тях ще с епоръ4ват на външни корабостроителници поради невъзможността сама да ги произведе къмнастоящият момент, в част от междуправителствените разговори Бойко можеше да от4ете този факт и привле4е пове4е поръ4ки не само за варненската корабостроителница но и за вси4ки други в България с производтсвото на поне 200 кораба до 2020г за Русия. Уви, такъв държавнически подход у него няма,защото човека гледа един АЕЦ Белене и си мисли,че като не стане на тяхната(руснаците) както и за нефтопровода,ще го уважават в целият свят.. е.ем ти уважението... Когато сере в устата на великите сили май забравя колко безработни ще останат заради него не само във Варна.. за това се иска дълновидност,не за няколко военни заза поне 200 средно 15 000тонни товарни кораба,с които и бихме се утвърдили е международният пазар и строене.. Но нашият велик ЕВРОАМЕРИКАНСКИ Бойко е велик и ве4е няма о4и да лобира за такива сътрудни4ества
17:01ч. 10 Октомври 2011 #6 DoubleD В Русе също нямат поръчки, не говорете наизуст.
16:36ч. 10 Октомври 2011 #5 Bull Todorov,я ме светни колко корабостроителници има във Варна че аз знам само една.До началото на псевдодемокрацията корабостроителния завод даваше работа на на около 7000 човека (това по спомени) и бълваше кораби.След това започна голямото крадене и всеки гледаше да лапа,ама яко някой и със задниците си.Така и поръчките си отидоха.Стана това което направиха с цяла България,оставиха един гол скелет но сега вече загризаха и кокала.
16:35ч. 10 Октомври 2011 #4 С.Николов То че няма пари няма
ама при положение че самите французите
искаха да строят корабте за нашия ВМФ във Варненската корабостроителница и само първия да се насища с въоръжение във франция а следващите във КРЗ-Флотски арсенал.
След като това беше обявено Грузинците
веднага казаха че ще поръчат същия тип кораби
за тях ако се строят във Варна.
И да откажеш да направиш тая покупка при положение, че сигурно поне половината пари ще са върната в собствената ти икономика
както се казва егати далонвидноста.
16:06ч. 10 Октомври 2011 #3 Todorov Достатъчно корабостроителници има в града. важното е дали имат поръчки за строителство на кораби и какво произвеждат. Русе има един завод и стри кораб след кораб. не става само с корабостроителници,трябва и накой да поръчва кораби.
15:28ч. 10 Октомври 2011 #2 G.G Не искам да изглежда като пропаганда но това което прочетох безпорно ми хареса без да си кривя душата (виж линк...)
14:56ч. 10 Октомври 2011 #1 zvqrat Герб погреба Варна!!!
Новини - теми |
Търси в новини |
Популярни теми |
|
|
Новини от Варна, региона и света |
|
Посланието на буквата К
Петък, 22 Ноември 2024 08:11
Вече 35 години Комфорт ООД утвърждава авторитета си на строителна компания, работеща по най-високи световни стандарти и реализираща обекти без компромис по отношение на качеството на строителния продукт....
| |
|
Обявиха 3 януари за неучебен във Варна
Петък, 22 Ноември 2024 19:06
Кметът на Варна Благомир Коцев обяви 3 януари, петък, за неучебен ден за всички училища на територията на общината.
Учениците ще се завърнат в класните стаи на 6 януари, понеделник.
Официално обявената...
| |
|
Тръмп номинира Пам Бонди за свой нов избраник за главен прокурор
Петък, 22 Ноември 2024 18:51
Новоизбраният президент на САЩ Доналд Тръмп номинира ветерана прокурор Пам Бонди за свой нов избраник за главен прокурор часове след като Мат Гетц оттегли името си от разглеждане.
Бонди има дългогодишен...
| |
|
Рекламират Варна и курортните комплекси на изложение в Полша
Петък, 22 Ноември 2024 18:37
Община Варна участва в международното изложение International Travel & Tourism Fair, което е едно от най-значимите събития, свързани с туристическата индустрия в Полша. Форумът се провежда от 21 до 23...
| |
|
МОСВ подпомага общините за въвеждането на принципа „плащаш, колкото изхвърляш“
Петък, 22 Ноември 2024 18:23
Министерство на околната среда и водите подпомага общините за въвеждането на принципа „плащаш, колкото изхвърляш“. Това стана ясно от думите на зам.-министъра на околната среда и водите Ренета Колева,...
| |
|
Общинска финансова помощ за 35 социално слаби варненци
Петък, 22 Ноември 2024 18:07
Комисията по социални дейности и жилищна политика към Общинския съвет във Варна одобри отпускането на еднократни социални помощи за 35 варненци. Те ще получат между 500 и 1500 лева за покриване на жизнени...
| |
|
Орбан заяви, че няма да изпълни заповедта на МНС за арест на Нетаняху и го покани в Унгария
Петък, 22 Ноември 2024 17:52
Премиерът на Унгария Виктор Орбан заяви, че няма да изпълни заповедта на Международния наказателен съд (МНС) за арест на Бенямин Нетаняху и го покани на посещение в Унгария.
Орбан, чиято страна е ротационен...
| |
|
Военни моряци и ветерани почетоха паметта на флотски герой
Петък, 22 Ноември 2024 17:37
Във Варна днес беше отбелязана 80-та годишнина от гибелта на командира на миночистачен катер мичман II ранг Христо Пишманов.
През есента на 1944 г. младият, току-що произведен предсрочно, флотски офицер...
| |
|
ReBonkers затвори врати за реновация
Петък, 22 Ноември 2024 17:19
Най-голямото независимо културно пространство във Варна, ReBonkers затвори врати за реновация. В следващата година 200 годишният барутен погреб ще бъде реставриран и запазен за бъдещите поколения. Пространство...
| |
|
Премиерът Главчев: Финалното решение за България в Шенген и по суша ще бъде взето на 12 декември
Петък, 22 Ноември 2024 17:05
Финалното решение за приемането на България в Шенген по суша ще бъде взето на 12 декември, на Съвета на министрите на вътрешните работи, засега вървим по план. Тази среща в Будапеща беше, за да покажем...
| |
|
До края на годината обявяват обществената поръчка за новата сграда на МГ във Варна
Петък, 22 Ноември 2024 16:51
Държавата предостави на Община Варна 7,760 кв. м. земя за изграждане на нова учебна база на Математическата гимназия. Вчера в Областна администрация във Варна е бил подписан договорът, обяви във фейсбук...
| |
|
Забраняват износа на лекарство за недоносени деца
Петък, 22 Ноември 2024 16:37
Министърът на здравеопазването д-р Галя Кондева издаде заповед, с която забранява износа на лекарствен продукт за недоносени деца. То се използва за профилактика на сериозни заболявания на долните дихателни...
| |
|
Изпрати новина
|
|
|
|
Полезно |
Препоръчваме |
Най-четени |
Анкета |
|