Стремежът на Вашингтон за бързо прекратяване на конфликта в Украйна предизвика спекулации, че западните марки може да искат да се върнат в Русия, но от модата до автомобилите пазарите, които те напуснаха сега, изглеждат по-конкурентни, отколкото преди три години, отбелязва Ройтерс.

Западните санкции, които усложняват трансграничните плащания и търговските потоци, вероятно ще се нуждаят от смекчаване, за да могат компаниите да се върнат в големи количества. Тези, които го направят, ще намерят пазари, доминирани от местни - или в случая на автомобили, китайски - марки.

Веригата за мода "Хендерсън" заяви, че напускането на чуждестранни търговци на дребно й е дало тласък на развитието, главно чрез предоставяне на по-добри локации в търговските центрове. Това помогнало на компанията да увеличи продажбите си три пъти по-бързо от общия 8% годишен ръст на пазара на мъжко облекло, въпреки че западните марки все още се предлагат на някои места.

„Самият пазар не се е променил значително, тъй като по-голямата част от чуждестранните марки (60-80% от световните производители, според нашите оценки) не са напуснали“, казаха от "Хендерсън" в отговор на въпроси на Ройтерс.

„Те просто трансформираха каналите за продажба, използвайки услугите на местни, мултибрандови магазини, за да продават продукти, или като промениха табелите на своите магазини и въведоха нови търговски марки.“

Потребителските стоки не са под санкции, но тъй като много компании отказаха да правят бизнес с Русия, Москва легализира сивия внос през трети страни, което позволява на търговците на дребно да продават чужди стоки без разрешението на собственика на търговската марка.

Разликата е, че основните локации на търговските центрове, в миналото запазени за водещи западни магазини, сега са заети от руски конкуренти.

„Най-добрите места, където преди бяха разположени западни марки, вече са запълнени“, каза Павел Люлин, вицепрезидент на Асоциацията на търговските центрове на Русия, Беларус и Казахстан.

Москва едва ли ще посрещне завръщащите се марки с отворени обятия. Президентът Владимир Путин каза в петък, че руските производители трябва да бъдат третирани преференциално, ако чуждестранните фирми се върнат.

Повече от хиляда западни компании са напуснали Русия, откакто Москва изпрати войски в Украйна. Някои напуснаха поради разходи и смущения, причинени от санкции и проблеми с плащанията, докато други, особено търговците на дребно, в знак на протест срещу действията на Русия.

Секторът на търговията на дребно все още не се е възстановил напълно, като търговските центрове все още приемат 20% по-малко посетители в сравнение с 2019 г. Но руските купувачи са предпочели местните марки.

Чуждестранните производители на автомобили помогнаха за разрастването на руския автомобилен пазар, когато започнаха да строят заводи в Русия след 2000 г. Внезапното напускане на автомобилни производители като "Рено", "Фолксваген" и "Нисан" остави празнина, която беше запълнена основно от китайските им конкуренти, които сега представляват повече от 50% от продажбите на нови автомобили в сравнение с по-малко от 10% преди началото на конфликта.

Местните производители на автомобили представляват около 30% от продажбите, спрямо близо 20% преди февруари 2022 г.

Засега обаче западните автомобилни компании изключват скорошно завръщане в Русия.