Българските превозвачи, а не международните, са основните нарушители на правилата за заплащане на тол такси. Това заяви Георги Петърнейчев, председател на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътища, в ефира на БНТ.

По думите му повечето международни превозвачи използват бордови устройства, които автоматично регистрират изминатите километри в България и в други европейски страни като Румъния, Унгария, Австрия, Словения и Чехия. В края на всеки месец дължимите такси се заплащат по електронен път. Въпреки това, според Петърнейчев, в България контролът върху събирането на таксите е слаб.

"В тол системата работят 600 души, но контролът е занижен. След премахването на граничните пунктове никой не проверява превозвачите. Те преминават през страната, без да плащат, защото няма кой да ги спре", коментира той.

Петърнейчев подчерта необходимостта от намиране на механизъм, който да компенсира предишната система за събиране на пътни такси на границите – било чрез засилен контрол, било чрез алтернативни методи.

Той също така посочи, че големите транспортни компании, които управляват стотици камиони, плащат значителни суми – над един милион лева годишно в пътни такси. Въпреки това, според него, остава неясно защо приходите от тол системата възлизат на едва 500 милиона лева годишно. "Тези пари изтичат някъде", заяви той.

Освен това Петърнейчев изрази несъгласието на транспортния бранш с планираното увеличение на пътните такси.

"Примирихме се с 10% увеличение, но ще се борим срещу следващите 10%. Ще докажем, че реално се събират повече пари", категоричен бе той.