Второто плащане по ПВУ, което е за 653 милиона евро не е под въпрос и ще ни бъде отказано със сигурност, въпреки че България е изпълнила 85 процента от реформите по второ плащане. Средствата, които сме използвали от полученото първо плащане, са половината и сме ги разплатили в страната. Наличните пари ще стигнат до септември тази година. Големият проблем е, че крайният срок за извършване на плащания по националния план е август догодина. След тази дата разходите не са допустими, затова трябва да решим след анализ кои от проектите в плана да отпаднат. Ако не отпаднат сега, трябва да се финансират от националния бюджет и това ще доведе до екстремен риск от дефицит през 2026 година, заяви на брифинг след заседанието на Министерския съвет вицепремиерът Томислав Дончев.

По думите му критерият, по който ще отпадат проекти, е само един - дали проектът е започнал, дали има проведена обществена поръчка, дали е стартирало изпълнение, защото ако крайният срок е август другата година по проекти, по които не е проведена нито една обществена поръчка, практически шансът да бъде реализиран е нула.

"Ще бъдем амбициозни и ще се опитаме да направим всички реформи и да спасим част от финансирането и бюджета за 2026 година", допълни Томислав Дончев.

"Анализът на Министерството на финансите показва, че има 7 проекта, които няма как да бъдат реализирани до 31 август 2026 година", коментира финансовият министър Теменужка Петкова.

По думите ѝ има 15 инвестиции също с ниска опция за реализация.

"Ако те останат за сметка на бюджета, това ще фатално", подчерта Теменужка Петкова и отбеляза, че всеки един проект се прецизира.

"В енергетиката положението е тежко. Реформите са неизпълними по две основни причини - на първо място застрашават енергийната сигурност и на второ противоречат на националния интерес", заяви енергийният министър Жечо Станков.

В Регионалното министерство също проблеми, като тук не говорим за неизпълнени реформи, а за престъпно бездействие при програмата за саниране и нейното забавяне, каза регионалният министър Иван Иванов.

В транспортното министерство също оставащите реформи са в много висок риск. Най важната е сключване на договори с превозвачи за жп превози, заяви регионалният министър Гроздан Караджов. Той изрази надежда да се спаси закупуването на 35 влака, както и да се осигурят средства за широколентов достъп.