Тече изготвяне на нов колективен трудов договор. Точно как ще бъдат разпределени средствата между служителите предстои да бъде уточнено след разговори със синдикатите, поясни директорът на „Градски транспорт“ Николай Антонов.
Той коментира, че вдигането на възнагражденията е един от начините, по които се опитват да се справят с недостига на шофьори. По думите му в момента не им достигат около 65 водачи на автобуси и още 5 – 6 за тролейбуси.
Тези шофьори са нужни, за да се попълни щатът и за да се покрият минималните изисквания за обезпечаване с шофьори на действащите автобуси. В автопаркът разполага с 30 тролейбуса, 145 автобуса, осигурени по европроекти и 15 от старите „Мерцедеси“, оставени в резерв. Останалите возила, които са над 30-годишни няма да се експлоатират повече, тъй като това е изискване на проекта, по който са осигурени електробусите, каза още Антонов.
Недостигът на водачи става причина за пропуск в някои от курсовете.
Ако шофьор се разболее, няма как да се реагира веднага, няма и с кого да се замени. Така се стига до неудобството за пътниците.
По думите на Антонов в последните седмици се забелязва подобрение на положението и вече има 7 – 8 нови попълнения и няма напускащи. Казва, че от година инвестират в това да обучават желаещи кадри безплатно, които в замяна трябва да сключат договор с дружеството за три години.
Шефът на „Градски транспорт“ коментира още, че в момента не може да се мисли за нови разписания, защото се работи по наличната транспортна схема. Нова такава няма, което пък стана повод за повдигане на въпроса от общински съветници кога ще бъде изработен подобен документ. Според тях е недопустимо на спирка да се събират едновременно по няколко автобуса, след това да се движат паралелно, а междувременно да не минават нови по половин час.
Комисията даде положително становище и за общинския проектобюджет по отношение на дейност „Транспорт“. Заложените средства са в размер на малко над 6.3 млн. лева. Парите отиват за плащания към „Градски транспорт“ заради абонаментните карти.