Zeekr ще пусне първия си среден електрически SUV, Zeekr 7X, в Китай на 20 септември, започвайки от $33 700, за да се конкурира с Model Y на Tesla.

Zeekr 7X дебютира веднага на автомобилното изложение в Ченгду днес, 30 август. Доставките на китайския пазар ще започнат до края на септември, а доставките в чужбина ще започнат в рамките на една година.

Zeekr даде да се разбере, че 7X е проектиран в голяма степен с оглед на глобалните пазари. Първият среден електрически SUV на марката е с размери 4825, 1930 и 2925 mm (д/ш/в). Използвайки 800V архитектурна версия на платформата Sustainable Experience Architecture (SEA) на Geely, автомобилът има междуосие от 2925 mm. Трябва да се отбележи, че 7X е сравнително тежък, със собствено тегло в диапазона 2298 – 2475 кг.

7X използва дизайнерския език Hidden Energy на Zeekr. През предната част на колата се простира интерактивният LCD дисплей Zeekr Stargate, който може да прожектира съобщения и изображения. Отзад колата използва задна светлина от тип проход. Купувачите имат избор от четири цвята: Arctic White, Dawn Brown, Nightfall Gray и Polar Night Black. В подкрепа на SUV са 19 или 20-цолови джанти.

Среден SUV, той е петместен и е насочен към семейства. Предвид размерите на колата, би трябвало да е доста просторна отвътре. Има 32 отделения за съхранение, удобно за съхранение на предмети от слънчеви очила до червило. Обемът на багажника е 616 литра, което Zeekr казва, че е достатъчно за къмпинг.

Интериорът има сравнително стандартното оформление на два екрана. За Zeekr 7X това означава голям плаващ инфоразвлекателен екран и LCD инструментален панел, който е напълно интегриран в арматурното табло. Захранването на развлекателната система на автомобила е чип Qualcomm Snapdragon 8295. 7X има волан с четири спици, където и горната, и долната част са сплеснати, като долната част е сплескана повече от горната. На волана са монтирани две скрол колела и няколко бутона. За разлика от предишните модели на Zeekr, селекторът за задвижване сега е разположен на лост, монтиран на колоната на волана, а не на централната конзола.

Пътниците на втория ред се възползват от масички с подноси в авиокомпаничен стил, които се сгъват от облегалките на предните седалки. Изглежда, че моделите с най-високи спецификации получават и задни екрани за забавление. Пътниците отзад също получават отопляеми и вентилирани седалки при версиите с по-високи спецификации, управлявани чрез сензорен екран на сгъваемия подлакътник. Има неотваряем панорамен покрив в комплект с ел.щора.

Предлагани във версии с един и два двигателя, всички автомобили Zeekr 7X използват електрически двигател от силициев карбид с мощност 310 kW на задната ос. Във версиите с двоен двигател към предната ос е добавен и двигател с мощност 165 kW, който дава на автомобила време за ускорение от 0 до 100 км/ч от 3,8 секунди.

Всички версии на SUV имат 800V архитектура и се предлагат батерии от 75 и 100 kWh. По-малкият пакет от 75 kWh използва собствено разработената батерия Golden Brick на Zeekr, произведена от дъщерното дружество на Geely VREMT. Това е същата версия от второ поколение на батерията, която наскоро дебютира в моделната година 2025 Zeekr 007 , и е литиева и фосфатна батерия. Zeekr твърди, че е най-бързото зареждане в света и може да премине от 10 – 80% SOC за 10,5 минути; батерията има 5.5C зареждане. Батерията осигурява на 7X пробег от 605 км, използвайки цикъла на измерване CLTC. Батерийният пакет от 100 kWh използва доставена от CATL батерия Qilin, която е никел-манганово-кобалтова (NMC) батерия, оптимизирана за супер бързо 5C зареждане. Това дава на Zeekr 7X до 780 км CLTC обхват. Трябва да се отбележи, че опциите за батерии са абсолютно същите като тези, предлагани в Zeekr 007 от моделната година 2025.

Оборудван с набор от сензори, включително Lidar и използващ двойни чипове Nvidia Orin X, осигуряващи 508 TOPS изчислителна мощност, 7X трябва да се предлага със същата система за интелигентно шофиране 2.0 Haohan, както в Zeekr 001 и 007. През следващите няколко месеца различни ще пристигнат надстройки, които ще кулминират в възможност за работа от врата до врата за системата през първото тримесечие на 2025 г.