Предстои внедряване на нови системи за преброяване и анализ на пътния трафик. Това каза председателят на УС на Агенция „Пътна инфраструктура” инж. Лазар Лазаров по време на срещата на министрите на инфраструктурата от Източна Европа, която се провежда край Варна, предаде репортер на Радио „Фокус” – Варна.

Инж. Лазаров посочи, че дълги години преброяването на автомобилите, които минават по българските пътища се е извършвало ръчно и не е давало възможност да се направи по-задълбочен анализ за вида на превозните средства и това как те натоварват различните пътища.

Той посочи, че с помощта на еврофондовете тази година ще бъдат изградени 320 рамки за автоматично преброяване и класификация на пътните превозни средства. Те ще се класифицират в седем класа в зависимост от големината и вида им. По този начин достоверността на данните ще бъде около 100%.

Инж. Лазаров добави още, че в самото асфалтово покритие предстои да бъдат вградени датчици, които автоматично да се свързват със сървърите на АПИ и да доставят информация за натовареността на съответния път и интензивността на неговото използване. Той посочи, че с внедряването на тази система ще се помогне и на въвеждането на контрол, чрез „tall taxes” по основните магистрали и главните пътища на страната.

„Това ще бъде първа стъпка на въвеждане на нова система за таксуване, която ще отмени винетките и ще направи плащането по обективно – този, който пътува повече, плаща повече”, каза Лазаров. Той посочи още, че успоредно с това ще се продължи поставянето на камери по основните пътни артерии на страната.

Когато се изнесе транзитният трафик извън населените места, тежките катастрофи рязко намаляват, каза Лазаров.

Според него идеята, за развитие на магистралния пръстен в България датира още от 70-те години на миналия век, но реално неговото цялостно изграждане започва преди 5 години. Причината е липсата на средства и недостатъчната организация. Инж. Лазаров посочи, че към момента от АМ „Тракия” са изградени 360 км, от АМ „Хемус” 105 км, и от АМ „Черно море” – 8 км.

Той беше категоричен, че АМ „Хемус” е следващият голям приоритет на АПИ по отношение на завършването на магистралния пръстен на страната.